Yamaha Lexi LX155 : my first impression

Selamat malam kawan ……

Jika beberapa hari sebelumnya kita dikasih liat teaser motor baru dari Yamaha yang kira kira wujudnya metik ….. Maka malam ini area Malang dan sekitarnya nongol sudah wujudnya.

Yups …. Inilah dia Yamaha Lexi LX155 ….

Ini adalah sosok Lexi baru yg fresh dan banyak improvement dari lexi 125 yang tentunya akan kita bahas setelah ini. Nggak tanggung tanggung kawan ….. Upgrade nya meliputi banyak sisi !

Design

Pertama kita mulai dari desain dulu . Secara body lexi 155 ini masih mencirikan dengan kental versi 125 yaitu metic ber dek rata yang fungsional , jok yang nyaman dan lebar. Perubahan yang paling kentara ada di sektor depan dengan lampu sign yang sudah pisah dan bentuk wajah yang baru. Menurut saya ini lebih elegan dibandingkan lexi 125 yang terlalu feminin. Kemudian semua lampu juga sudah LED serta kelengkapan fitur di konsol dashboard speedometer.

Ada lagi yang menarik dan sangat worth it menurut saya adalah jok lexi yang sudah nyaman itu sekarang lebih rendah dari lexi 125 sehingga diharapkan sangat cocok untuk tinggi badan all size orang Indonesia …..

Dari sisi ground clearance juga mendapatkan perubahan lebih tinggi, jadi jarak motor ini ke tanah lebih jauh daripada lexi 125. Efeknya lebih nyaman kalo ketemu polisi tidur …. Kalau pas bangun entahlah !

MESIN

Dari judul nya aja sudah ketahuan kan ? Lexi 155 ini mengusung cc yang lebih besar sehingga dari sisi power tentu lebih besar pula dari lexi 125. Improvement lain Yamaha yang bisa sy acungi jempol adalah meningkatkan Torsi dimana nggak hanya power tapi torsi dibikin lebih nampol. Ini akan mempermudah anda disaat ketemu jalan menanjak, membawa beban, dan saat lepas dari cornering !

Dari data yang saya dapatkan, spesifikasi mesin lexi 155 ialah :

Specifications

Garansi

Kali ini , garansi Yamaha akan membuang rasa was was dihati …… Servis garansi Lexi 155 ternyata komplit dan menyeluruh dan nggak tanggung tanggung, yaitu garansi selama 5 TAHUN untuk rangka , mesin ( piston dan blok ) dan kelistrikan injeksinya . Mantab bukan ? Garansi lain bisa anda lihat di gambar berikutnya . Syarat nya pun mudah …. Cukup service rutin di dealer resmi Yamaha.

Guarantee service

FITUR LEXI LX155

Eh …. Jangan salah ya …. Ngga cuma desain dan mesin yang di update Yamaha. Fiturpun dikasih lebih dari lexi 125 yang kesemuanya meliputi :

1. Y-connect

2. Lampu all LED

3. MID yang lengkap

4. Smart key system

5. Rem depan ABS  ( pd versi S-abs )

6. Stop & start system

7. Bagasi besar

8. Jok panjang dan lebar

9. Shock belakang tabung ( pd versi S dan S-abs )

10. Dek rata , ban tubeless, dll

Bagaimana dg error code 12 ?

Yayayayayayaa….. Ini tak luput sy tanyakan karena ada beberapa kawan yang penasaran. Jawabannya ialah dont worry be happy ! Yamaha sudah menyelesaikan hal ini dengan improvement perbaikan sistem dan kualitas material. Maksud nya sistem , pada versi ini jalur sepul langsung menuju ECU dan material koneksi macam soket juga sudah ditingkatkan. Ini mungkin bisa kita lihat di new Aerox yg sudab bebas error code 12.

Demikian kawan , sedikit info dari saya perihal new Lexi lx155 ini ….. Dan karena ini baru acara launching, maka saya belum mendapatkan impresi berkendara -nya. Saya hanya bisa menyentuh dan meraba raba belum bisa merasakan menungganginya.  Mungkin lain waktu jika pantat sudah berjodoh dengan jok motor ini , tentu akan kita ulas sebanyak mungkin dan selengkap lengkapnya. Karena sy juga penasaran seperti apa kenaikan power dan torsinya dan seberapa bagus feel handling nya di kemacetan dan tikungan. Kalo masalah boncengan …..hhhmmmm….. saya harus cari dulu !

HARGA Lexi 155 area Malang

Pricelist

Tak lupa saya ucapkan terimakasih kepada RSSM Yamaha Malang yang sudah mengundang dan menjamu kita kita sehingga bisa melihat dan merasakan apa dan bagaimana new Lexi 155 ini. Ke depan, harapan saya Yamaha selalu berlanjut mengeluarkan tipe tipe motor baru yang berkualitas dan build quality yg jempolan.

Pulsar 200 dtsi : holder switch rusak dan solusinya

Bongkar saja !

Halo kawan …..

Semenjak sy dapat bekakas ini, kondisi overall lumayan baik, tapi ada satu yang mengganjal…. Yaitu switch holder kanan mati ….. Padahal sistem contac di motor ini by magnet , bukan tembaga ketemu tembaga kayak motor jepangan lain …..

So , bagaiamana solusi nya ? Solusi utama ya belia aja …. Emang ada ? Ada kok banyak di market place….. Kebanyak second sih …. Tetapi namanya juga bikersoak, saya punya jalan ninja sendiri …..

Berhubung motor sekarang model AHO yg lampu depan nyala terus …. Maka ide saya adalah ambil output kabel sebelum switch yg sialnya malah nggak ada di pulsar ini.

Sistem kelistrikan nya batangan ini memakai yg namanya BCU alias body control unit ( kalo gasalah ) sehingga inti cara kerjanya semua arus ac dan dc masuk ke kotak BCU dan semua kelistrikan motor keluar dari situ ….. Jadi baik.lampu depan , sign, klakson, holder switch kanan kiri , dll masuk ke BCU ….. Sungguh memperumit keadaan !

Saya coba ambil jalur out arus AC kriprok yg masuk BCU , sy ambil dan langsung kan ke lampu dan tyt malah BCU nya yg error. Setelah sy googling sana sini , tyt BCU p200dtsi memang harus tetap kemasukan arus ac dan dc , sehingga akhirnya nih ….. Jalur in arus ac ke BCU langsung sy pararel ke lampu depan dan its work ….. Digeber geber pun lampu aman dan BCU nggak ada koder error ……

Next step mungkin sy kepikiran untuk ganti lampu LED saja bagian depan dengan planning nge hack switch holder kanan …. Namun gimana caranya saya belum tahu karena kalo cuma di potong kabel dan disambung jelas nggak bisa ……

Hhhmmm….. Dasar motor prindapan ….. Aneh bet ……!

Review Oli Shell R4x di Revo fi

Selamat pagi kawan ….

Kapan hari itu …. Dijalan sy merasakan mesin revo fi ini kok kasar dan enggak enak banget. Kemudian saya ingat2 ternyata memang belum ganti oli sekitar 1.5 bulan jalan …..

Nah, karena sedang dijalan maka saya mampir sedapetnya bakul oli. Saat itu pertama bakul oli yg ada dijalur saya adalah shell authorized di karang ploso , malang -batu. Berbeloklah saya kesitu ! Minta ganti oli sekalian ( sebenarnya ini bengkel mobil kayaknya ) dan ternyata bisa.

Saat sy tanyakan oli apa yg rekomen, beliau menunjuk shell R4x curah ( drum ) yg dari segi harga katanya ekonomis dg kualitas yg masuk. Untuk per liternya saya kena caz 48rb dan ngisinya disesuaikan dg motor.

Kilas balik sebentar sob…..

Sebelum ini sy penganut oli sesat MSX dimana semua motor saya memakai nya. Nanti akan sy cerita kan dikit perbedaan nya dg R4x ini.

Keseharian Revo fi + msx ini sdh berjalan hampir 2 tahun dengan pemakaian harian sekitar 100km . Kebetulan pekerjaan sy menuntut riding keliling setiap hari dengan bawaan yg ternyata lumayan berat , sekitar 80 sd 100kg perhari kadang lebih kadang kurang. Sehingga didapat lah angka 3000an km/bulan dan sudah pernah sy cocokkan dg hystory google map saya.

Otomatis, dg jarak dan beban segitu, oli motor biasa dgn harga under 100k sdh nggak mampu karena di angka km 2000 saja sdh nggak enak banget , kemungkinan tingkat stress oli nya nggak sebaik pcmo atau hdeo. Ini sdh pernah saya tes dg berbagai macam oli.

Untuk MSX , sy rasakan doi itu sebenarnya oli nya enak, tingkat stress oli jauh lebih baik, durabilitas baik, hanya saja yg saya rasakan butuh waktu dari mesin jalan sampai merasakan enaknya. Secara interval juga sudah memenuhi nya di 3000km, tetapi karena sy jalur agak beda ( ***sesat ) ini masih sy tambahin migor 100cc dan nyatanya baik2 saja sampai sekarang ( sampai kemarin sy ganti ke shell r4x ).

Nah…. Sekarang mari kita bahas oli shell r4x ini di revo fi ……

Awal ganti sy rasakan lebih enteng dr msx, tetapi sy bawa jalan cm sebentar, sekitar lawang – batu pp saja, mungkin 40aan km. Dalam hati saya bilang : “ah… Ini biasa sih oli bagus tp biasanya jaraknya gak panjang , interval ganti olinya pendek”

Lalu ….

Day by day ….

Km by km ……

Saya malah lupa udah ganti oli pake shell sehingga saat ini ditulis belum sy ganti …. Padahal ini sdh menginjak akhir bulan waktunya ganti oli, dapat dikatakan hampir 2 bulan yg artinya sdh jalan sekitar 5000km-an. Bagaimana impresi nya ?

Lha ini malah sy ngerasain masih enak enak aja di km segini. Untuk oper gigi , oli ini lebih soft saat shift dg power yg lbh baik. Misalnya ya pas tanjakan dg load berat itu dia nggak kedodoran.

Kelebihan :

• Power lebih baik
• Rasanya lebih licin
• Tidak ada kendala slip kopling di revo fi
• Interval ganti oli rasa nya lebih panjang padahal tanpa aditif migor
• Menjaga suhu mesin juga lbh baik krn dijalan yg sama, tanjakan yg sama, beban yg kurleb sama, di oli msx memaksa revo rehat karena overheat dan ini tdk sy alami di shell r4x.
• Harga masih masuk , dan rekomen buat ngojol

Kelemahannya : baru satu yg saya temuin, disaat pemakaian digeber jangka panjang dan kilometer panjang ( biasanya kurleb 1 jam full throttle ), sy merasakan power menurun dan mesin lebih kasar. Batin sy berkata ” ini nih limit nya !”

Jadi opini sy saat ini oli shell r4x vs msx :

1. untuk pemakaian sehari hari msx masih bagus dan mumpuni.

2. Untuk pemakaian sehari2 dg power mesin lebih baik , jangka juga panjang , harga selisih dikit , mesin motor lebih modern , saya rekomen r4x

3. Kesimpulan : tingkat stress msx lbh baik dibandingkan r4x disaat full throttle+ beban motor berat dg jarak panjang. Sehingga tips pemakaian r4x saya pakai throttle maks 3/4 saja untuk menghindari lebih cepat datangnya stress oli.

Demikian kawan review dan opini shell r4x kali ini , semoga bermanfaat selalu ……!

Catatan :

Untuk penggantian atau perpindahan dari oli motor ke oli pcmo or hdeo wajib melakukan flushing agar tidak salah urut !

Silahkan baca link berikut :

Tahapan penggantian oli sesat di motor

21 kelebihan Yamaha Fazzio 125cc

Photos : WongAwam , model : Abstract

selamat pagi sobat ……

Ketika peluncuran Yamaha Fazzio kemarin itu ….. di press conference Ompuns dipaparkan banyak keunggulan si Fazzio ini ….. dan pagi ini ompuns iseng iseng mendata …. apa aja sih kelebihan si Fazzio yg imut , unik dan cantik ini ….

weladalah !!! jebul banyak juga yak …… bahkan mungkin kalo dipikir pikir , direnungkan, dihayati dan diamalkan ….. ternyata fiturnya melebihi harganya ….. haishh….. !!! ( jika dibandingkan kompetitor sampai saat ini ).

Berikut adalah 20 keunggulan Yamah Fazzio 125cc yang bisa membuat kompetitor mikirrrr ….. ala cak lontong :

1. Design : Sylish, Fun, Unique, fashionable, modern sekaligus retro and simpel. Terus terang ini motor punya desain yg memanjakan mata.
2. Berat Kosong : 95 kg , yakin deh saya para ukhtea cantik nggak bakalan susah standart tengah. Dan imbas dari bobot enteng ini juga manuver dan handling lebih easy tentunya ( ringan dan lincah )
3. Legroom alias ruang kaki luas …. anda bisa naruh galon dengan leluasa…. atau malah belanjaan yang seabrek di dek tengah dengan nyaman …. eh, yg punya bocil juga bisa enak nggak nylempit.
4. Mesin 125cc nggak bakalan bo’ong ! tenaga lebih nendang apalagi di tanjakan dan bawa boncenger kingkong. Bayangkan tenaga 125cc dipadukan body enteng …..
5. Nah, mesin 125cc tadi masih di support oleh kecanggihan Diacyl Cylinder dan forged piston yg terkenal awet tahan lama.
6. Blue Core Hybrid …. lah … mari kita bahas yg lebih canggih canggih lagi …. dengan ditanamkanya Hybrid saat akselerasi , motor ini punya tendangan pinalty yg lebih maut ….. bagaimana tidak wong tenaga mesin dibantu tenaga listrik ….
7. Stop & Start System …. ini adalah mode hemat dengan mematikan mesin saat macet dan langsung tancap gas tanpa kendala ……
8. One Push Start System …. gampangnya ialah anda cukup pijit sekali tombol stater dan biarkan sisanya Computer yg handle sampai motor nyala normal.
9. Power Socket ! yap… sudah disediakan socket buat ngecaz hape sekalian dengan bagasi nya yg mumpuni …..
10. Bagasi Utama yang Besar …. yaitu 17.8 liter dan menjadi terbesar di kelasnya untuk saat ini.
11. Ada Bagasi kecil yg cukup buat tempat minum/ botol minum dibawah stang sebelah kanan. Ini penting lho bagi yg suka olahraga atau banyak kesibukan diluaran.
12. Isi tanki bensin besar .. sampai 5,1 liter …. sekali fulltank bisa buat seminggu kali yak ????
13. Smart Key atau keyless, sampai saat ini system ini adalah yg paling canggih untuk mencegah motor anda di maling. Dengan tidak adanya lobang kunci tentu kang maling ngga bisa pake kunci T.
14. Smart Lock …. lha kalo ini bisa disebut rem parkir … anda tinggal pijit tombol di handle rem kiri agar nggak ngglundung saat di tempat miring.
15. Y-Connect , nah ini yang nikmat …. motor anda bisa dikonek ke HP smartpun merk apapun aslkan android dan banyak informasi disana yg bisa anda raih.
16. Digital Informatif Speedometer , walaupun termasuk kecil , speedometer Fazzio ini sangat informatif, bahkan disaat HP anda ada telpon atau notifikasi bisa keliatan di speedo Fazzio.
17. LED Headlamp …. mengaplikasikan fitur kekinian, Fazzio sudah pake LED di lampu depannya, tentu dengan desain oval yg nyentrik ini …..
18. SMG alias Smart Motor Generator …. jadi sepul pada motor ini bisa banyak fungsi : sebagai penghasil listrik buat ngecaz aki sekaligus pula sebagai penggerak motor saat mode Hybrid.
19. Side Stand Switch adalah sebagai fitur keamanan mematikan mesin jika standart samping masih turun.
20. Ban Tubeless dipadu Velg type terakhir. Ban Fazzio ini walau sama sama punya ring 12″ dengan Yamaha FreeGo, tetapi punya profil berbeda. Jika sii Freego ini speknya depan 100/90 dan belakang 110/90 maka Fazzio punya profil 110/70 depan belakang. Jadi profil ban 70 yang lebih pendek disinyalir mempuyai handling yg lebih baik.
21. Hazard Lamp alias Lampu Darurat. Saya nggak akan komen dengan fitur ini , cuman mau pesen manfaatkan sebaik mungkin jangan sampai merugikan orang lain …. oke ????

Begitulah kawan , ada 21 alasan anda bisa mempertimbangkan membeli Yamaha Fazzio dg fitur melimpah ini …… adapun harga saat ini wilayah Malang Raya ialah :

Fazzio 125 Neo & Fazzio 125 Lux dipasarkan dengan banderol resmi Rp 23.470.000 (Neo) & Rp 23.770.000 (Lux).

Demikian artikel kali ini , semoga bermanfaat dunia dan akhirat ….

meng-amankan Pantat plus plus !!

Selamat pagi mbahquee ……

ehm… begini ….. sebenarnya beberapa hari ini ngga tau kenapa selalu muncul iklan bantal jok motor atau bantal ojol ( bahasa di iklan ) di beranda fb saya. Sebelumnya Saya sih biasanya biasa biasa saja , alias tak lewatin begitu saja ,hingga suatu ketika … entah kesambet apa …. tiba tiba saya mau iseng nyobain barang aneh satu ini. pemikiran saya sih cuman satu … karena saya hampir tiap hari riding puluhan km bahkan mencapai 100km lebih. Kalo bekakasnya saya naik Revo koperasi fi yang menurut saya sudah empuk jok nya … hanya saja sak empuk2nya jok itu kan tetep pegel juga jika riding terlalu lama.

Dan … tambah satu lagi … ketika saya cek saldo penjual di akun Shopee saya masih ada sisa … yaaaa okelah … langsung capcuzzz menuju seller jok ini.

Bagaimana review -nya ???

kebetulan dirumah ada beberapa tipemotor , yaitu batangan, bebek dan metic. Semuanya saya cobain dan hasilnya adalah sbb :

1. kalimat iklan tidak menipu …. rasanya bener bener empuk …
2. manfaat lain : mengurangi guncangan pada badan rider , otomatis ini mengurangi kecapekan riding ….
3. adem !! disaat saya lagi keliling itu kan biasanya parkirnya sembarangan … jadi sering juga kena panas mentari yang tak sepanas hatimu … ternyata bantal jok ini memberikan perlindungan panas juga … begitu di dudukin langsung nyesss …. ga berasa panasnya.
4. fleksibel … bantal ini bisa digeser dimanapun …. baik posisi rider , maupung boncengers ataupun dua dua nya.
5. untuk metik yang biasanya keras … pake ini bisa sangat meminimalisir goncangan ….
6. manfaat satu lagi ialah memperlama stamina riding …. hal ini manfaatnya jelas sekali untuk yang suka touring , atau rider yang fisik-nya pas pas-an , atau memang keseharian-nya riding kayak kang sales dll.
7. kelebihan satu lagi : murah !!! harganya termasuk merakyat …. bahkan anda bisa mendapatkan harga lebih murah dari yang saya beli jika rajin menyisir olshop & marketplace.
8. Sementara ini dari penampakannya , bahan dan jahitan-nya sangat kuat … entah apa dalemnya rasanya nggak bakalan juga gampang bocor.

Kesimpulan akhirnya ialah : barang ini worth to buy …. nilai vs manfaatnya lebih besar manfaatnya.

Yamaha XSR 155 , obat galau ….

Selamat Pagi sobat ….

Jika anda menemui permasalahan seperti ini :

1. Suka motor klasik , tapi yg nggak lemot ?
2. Anda eksmud tapi ngga suka motor yg nunduk ?
3. atau malah anda kurang ganteng ?
4. Anda gapunya pacar ?
5. Anda cari cabe cabean yg berkualitas ?
6. Anda lemah dalam hal kepribadian ? butuh meningkatkan kepercayaan diri ?
7. Atau sekedar anda butuh dilirik sana sini ???

Percayalah …. !!! saya punya obat itu semua …. yaitu sebongkah motor Yamaha XSR 155 …… ga percaya ? mari kita simak sahaja ….

Yamaha XSR 155 ini di mata saya adalah motor yang unik , menarik, eye catching dan menurut saya bermain di blue ocean market. Bukankah ada kompetitor ? oh no … secara harga mungkin iya … tetapi secara isi bukan head to head sih … Tapi seberapa greget kah ??? mungkin kita perlu kupas satu persatu yaks …..

Yamaha XSR 155 sendiri hadir di Indonesia di JI Expo Jakarta ( 2/12) dan sempat membuat publik terhenyak karena desain nya. Menurut Ompuns , ini adalah motor klasik yang kental ber-ruh motor sport yang kental …. nah lho …. jadinya apa ??? ya…. XSR155 ini. Desain nya yang endless alias never die di celupin mesin motor sport murni …. jiiiannn kurang ajar memang !

XSR 155 Silver

Pada gambar diatas , anda bisa melihat bagaimana sektor baju dimulai dari :

1. Lampu depan bulat tapi sudah LED , kemudian
2. Speedometer pun bulat klasik tapi sudah full digital berfitur lengkap
3. Desaign stang yang sederhana ala motor lama tapi melebar
4. Desain spion membulat juga
5. Desaign tanki yang lagi lagi membulat
6. Jok klasik disertai balutan kulit berkualitas dan ber ornamen garis yang membuat semakin klasik
7. eh…. masih ditambah lampu belakang yang lagi lagi bullat tapi manis
8. stop…. mbahas klasiknya segini dulu ….

• 

• 

• 

• 

• 

Percayalah …. !! modal klasik aja nggak cukup…. Yamaha ingin memberikan nilai plus dibandingkan kompetitor satu satu nya saat ini. Jika mereka masih memakai mesin sederhana ber karburator tipe lama …. maka Yamaha dengan sengaja ( saya rasa ) membenamkan banyak kecanggihan di badan klasiknya. Apa yang kentara dimata saya ialah :

1. Sasis Deltabox …. dan mungkin ini satu satunya di dunia keluarga XSR yg bersasis deltabox.
2. Mesin : 155 vva ber-radiator bertenaga 19,x hp
3. Shock depan UpSideDown
4. Swing Arm banana aluminium
5. Tutup Tanki sporti
6. Ban guedeee dual purpose
7. footstep racy
8. rem cakram depan belakang

Sehingga … lahirlah si klasik ber-mesin kencang yang nggak main main. Maklum saya …. 5 hal yg saya sebutkan diatas rasa rasanya memang jiwa-nya R15 penuh …. Maka cocok lah menggunakan tag line “Sport Heritage” . Di Tahun 2021 ini dia punya 3 variant rasa … eh, warna … yaitu Silver – Hitam matte – dan yg jarang green / hijau tua

• 

• 

• 

urut : Hitam , hijau, silver

Sejak beberapa hari saya memakai motor ini , dengan sengaja pula saya melalui medan pegunungan dan tanjakan curam, kemudian medan tanah pedesaan bahkan sampai touring 100km++ dengan jalan lengang, lurus dan halus. Lalu …. bagaimana impresi nya ? Apa kelebihan dan kekurangan nya ?

• 

• 

• 

• 

• 

RIDING POSITION

Saya ini kan tinggi badan 174 cm bb 76kg. Dengan kondisi spt itu kaki saya masih agak jinjit. Jadi motor ini termasuk tinggi juga yak. Atau malah memang kaki saya yg kurang panjang ……

Untuk posisi tangan dan badan… hmmm sudah cukuplah …. ngga tegak tegak banget memang …. tapi kan ya nggak nunduk juga …. masih asik diajakin menjelajah atau bahkan mau minggat kemana gitu ?

posisi footstep agak kebelakang menambah kesan sporty di motor klasik ini.

POWER

Nggak heran , berkelana memakai motor ini serasa tenaga nggak habis habis. Baik itu untuk tanjakan maupun perjalanan yang lama. Tenaga mesin malah saya merasakan lebih halus daripada gen Vixion yang menghentak …. tapi tetap saja lebih enak ini yg atasnya ngisi terus. Benar benar ruh R15 ini mah …..

Di jalanan Lawang sampai Pasuruan , topspeed yg bisa saya capai sementara itu masih 126 kmh on speedo …. dan itu belum habis karena keburu nyali ssaya yg menipis. Selain faktor U , kemungkinan karena BB sy sudah naik dan pemakaian ban yang besar. Kalo pas R15 itu saya masih bisa mencapai 132-135 kmh on speedo dengan BB 74 kg.

Kalo saya perhatikan , VVA membuka pada XSR155 ini di rpm 7000 , padahal rpm segitu saja ssaya sudah bisa mencapa kecepatan 85-90 kmh di gigi 6. So bisa dipastikan atas nya lebih nendang pake banget.

Torsi di tanjakan juga no problem …. masih nampol bahkan untuk boncengan sekalipun. Saya naik dari daerah jabung sampai nongkojajar dan ada 2 titik yang tanjakannya extrem …. tapi bisa dilalui dengan mudah oleh XSR155 ini. Mantab gannnn…..

Fuel Consumption

Nggak afdol rasanya kalo kita orang nggak membicarakan konsumsi bbm motor …. termasuk si XSR 155 ini . Sesuai MID dan 1x jalan dengan kecepatan bervariasi saya masih mendapatkan 49.8 kmpl … lha lak tenan …. irit banget ini sih kalo berbanding tenaga yg keluar. Setara kok sama motor bebek motor bebek yang alay alay dijalanan ….

HANDLING

Nha ini …. memang handling XSR155 ini pertama nyoba selalu lebih kaku … mungkin body language saya belum terbiasa dengan stang yang begitu levbar. Kemudian saya ingat kalo sasis motor ini kan sama dg R15. Maka saya coba ubah sedemikian rupa riding style saya sehingga ketemulah trik enak megang motor ini. Pokoknya yg utama adalah percayakan pada sasis dan ban gede saja … biarkan yg lain mengikutinya. Kalo bahasa ngawurnya , coba berdayakan titik berat cornering di tengah dan belakang , bukan didepan as like as R15.

KINERJA SUSPENSI

Untuk shock depan saya rasa sudah cukup … sangat mmumpuni malahan …. tetapi untuk shock belakang saya rasa agak keras …. saat saya melalui medan tanah ber-gravel masih sangat terasa goncangan nya.

KINERJA REM

Kalo ini no doubt … Yamaha selalu memberikan akurasi rem yang baik di lini flagship-nya. Feeling me-ngerem baik depan maupun belakang sangat oke …. ciamik lah ….

KINERJA PENERANGAN

Lampu depan XSR ini menurut saya agak unik …. jika lampu LED utama motor lain cenderung fokus agar ngga kekurangan cahaya … si XSR ini malah menyebar dan tetap terang di malam hari. Saat menguji , sengaja saya lalui jalanan desa yang nggak ada lampu jalan , dan karena kurang puas ( saya kan lupa test lampu jauh … hehehe ) Next … saya pun melnjutkan test lampu nya di areal kuburan dekat rumah …. maksudnya sih biar bener bener nggak ada lampu lain sehingga pengetesan tidak ter-distorsi seperti Gbr pertama. Bayangan saya seandainya ketemu mas pocy atau mbak kunti atau yang lain … bakalan berabe sih … karena untuk puterbalik jelas susah ….. untungnya mereka baik baik saja …. kan cuman silau sebentar !!!!

Berikut adalah bukti bukti sahih nya ….

• 

• 

• 

Gbr pertama di jalanan desa, Gbr kedua di kuburuan , Gbr ketiga lampu jauhnya

Ada beberapa catatan di saya yang “seandainya ” ada update akan lebih dapet nuansa klasik hitech nya :

1. Lampu Sign , rasa nya ini make old vixion … andaikan diganti bulat sekalian atau malah sipit mungkin menambah eye catching
2. Suspensi Belakang perlu dibedakan antara R15 ddan XSR
3. Sektor buritan , entah bagaimna slebornya kok nanggung …. saya malah jadi inget Yamaha Byson ….
4. Standart tengah … biar nggak nyusahin setel rante dan cuci motor … wkwkwkkk….
5. Perlu opsi part variasi original pabrik agar bisa masuk segmen klasik lain spt : cafe racer , flat tracker , bobber, dll
6. Spion nya itu juga mbokya sekalian di bulet bulet agar sesuai tema.

Sekian dulu ya bosss …. tulisan saya kali ini. Kurang lebihnya saya mohon maap ….. tak lupa pula saya haturkan terimakasih kepada Yamaha Jatim , Yamaha malang, dan Yamaha Mergosono serta banyak pihak terkait atas support unitnya.

Semoga kita selalu bisa meng-aspal dalam lindugan dan rahmat-Nya.

a very special HBD : 1 dekade JATIMOTOBLOG

Selamat pagi kawan ……

Jika kita berbicara waktu , sungguh tidak terasa ia akan berjalan dan berlari begitu saja tanpa mempedulikan apapun itu. Mungkin hanya menghentikan rotasi bumi sajalah yg berkuasa akan waktu.

dan jika,

kita bicara umur manusia , mungkin 10 tahun hanyalah masa kanak kanak sahaja, masa nya bersenang senang dan bersenda gurau. tetapi jika bicara tentang sebuah komunitas … umur 10 tahun tentu bukan main main. Sangat jarang sebuah komunitas ( motor ) yang bisa bertahan selama itu. Onak dan duri tentu ada, tapi apa gunanya sabit dan mesin potong rumput ? dan apa yg saya lihat , apa yg mempersatukan kita … semata mata hanyalah “seduluran saklawase !”

ya … di Jatimotoblog ini , yang saya rasakan ialah Dulur dadi konco dan konco dadi dulurrr …. kita sudah biasa saling gojlok menggojlok , saling hujat menghujat , juga saling membicarakan kode-kode-an , atauuuu curhat mulai dari masalah pribadi, masalah domain hosting bahkan masalah keuangan …….. selain saling dekat secara fisik , tentu kita juga dekat secara hati ….. biar apapun itu yang menghadang ( termasuk istri istri kita ! ) ……. wkwkwkwk…. just kidding !

Nah … di HBD yg ke 10 ini , saya memang termasuk suprise juga … very very special dibandingkan HBD sebelumnya. Tidak lupa saya haturkan terimakasih kepada segenap warga dan panitia JatimOtoblog serta Terimakasih tak lupa kita ucapkan kepada MPM Jatim dan MPM Insurance yang telah mensupport penuh acara ini dari awal sampai akhir. Kemudian saya haturkan pula terimakasih kepada MotoEast Java , sebuah komuni trail yang membimbing kita kita yang sangar di jalanan aspal tapi plegak pleguk di jalan offroad.

emang apaan sih yang special sampe kamu segitunya ??? nihh catettt ….. Acara HBD X JatimOtoblog kali ini dimeriahkan dengan :

1. Trabas ! lhaaa….. ini benar benar menarik hati saya … walopun tajuknya funofforad tentu asyik lah yaw … bagi mahluk aspal seperti saya yang jarang keluar gunung.
2. Untuk menginap kali ini , juga beda dari biasanya. Jika acara sebelumnya bau bau kasur … baik itu di hotel maupun di kediaman teman teman … maka nginep kali ini bau bau pasir dan laut ….. alias camping di pantai …. dan tentunya nanti akan ada acara menarik selama bermalam dipantai.
3. Malam nya ada jurit malam ….. api unggun dan bakar bakar jagung, sosis, dan ikaaannnnn…. ( udeh ngiler belum ? ) eh…. tak lupa fun game nya juga bikin pusing ….
4. Spot foto di pantai yang indah

Baiklah …. ketika anda sudah mulai kebelet a.k.a kepingin , mari kita kisahkan sejak awal keberangkatan sampai ke tempat tujuan dengan jumpalitan.

Start

Sesuai perjanjian, kita tikum di garasi MotoEastJava , Malang. Disana dilakukan screening test antigen swab semua peserta, kemudian briefing tentang prokes selama acara dan bekal ilmu untuk menaklukan CRF150 di jalanan yg hora umum. Kalo saya sih cuma ngangguk ngangguk aja … soalnya saya kekenyangen nasi jagung yang disediakan tadi pagi. hihihi…..

setelah selpi selpi sebentar , kita nyengklak motor yang sudah disediakan panitia … yaitu Honda CRF 150 yang siap diajak begajulan sekitar 14 motor. Saya sempet keder juga lho …. lha tinggiku 174cm aja masih jinjit naik CRF 150 ini …. tetapi setelah geber geber sebentar ….. ough …. ternyata easy riding …. dan powernya bisa keluar juga ….. ( nanti akan keluar artikel sendiri ttg motor ini …. stay tuned ! )

• 

• 

• 

Day One , etape pertama yg kita lalui ialah :

• Garasi MotoEast java ( start )
• Sawojajar
• Gunung Mburing
• Tajinan tugu brimob ( menyusuri sungai )
• Bululawang ( susur sungai )
• Krebet ( susur sungai )
• Putuk Rejo
• Ganjaran
• Sumber Taman ( cofee break …. kalo saya es teh break ! )
• Brongkal
• Kanigoro ( naik gethek )
• Rejoyoso
• Wonokerto ( ISHOMA )
• Sumberrejo
• Gedangan
• Sindurejo
• Glagahrejo
• Sitiarjo
• Tambakrejo
• Pantai Tamban ( finish day one )

Berangkat dari garasi MotoEast Java , kita melalui jalalanan yang ramai cenderung agak macet …. sampai kemudian kita keluar aspal dan menyusuri sungai …. hati sempet keder juga …. karena selain jalan tanah , ternyata kita dilewatin piinggiran kali yang bener bener mepet kanan nyebur sungai atau ngiri nyebur ke sawah ….. sungguh dibutuhkan keseimbangan yang memadai.

Ternyata ini belum seberapa sob …. setelah perjalanan sampai di kanigoro , kita juga dibuat terkesan dengan “nyebrang gethek” alias menyebrang sungai dengan perahu bambu. Lumayan ngeri juga sih ….. lha naik getheknya kudu extra hati hati sob, agar nggak nyemplung ke kali yg lebar banget itu. Mana bukan motor sendiri juga…. yakan ?

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Next …. setelah lumayan lama menunggu menyebrang , kita melanjutkan perjalanan dengan medan yang masih bernuansa fu offroad ….. sehingga sampai ke temu spot bagus lagi …. dan lebih asyik lagi …. yaitu bermain air …. alias kita ketemu sebuah sungai yg yaaa…. masih sangguplah disebrangi motor , bukan kayak sungai diatas yang pastinya bikin tenggelam. Sembari istirahat di area tersebut , sayang rasanya kalo dilewatkan buat poto poto …..

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Singkat cerita kita lanjut perjalanan bbrp jam sehingga sampailah kita di pantai tujuan, yaitu Pantai Tamban. Awal masuk sudah terasa angin garam dan debur pantai nya….. sampai kemudian Disana kita sudah disambut oleh teman teman yg aspal road dan duluan sampe … dan yg bikin saya exciting ya sudah tersusun rapi tenda tenda romantis tempat kita menginap…. hati terasa mak cesssss disuguhi pemdangan seperti itu. Ga percaya ? cek aja gambar berikut ….. ehmm…. gimana malammnya yak …???

• 

• 

• 

• 

• 

Sesampai tenda , kita briefing sebentar ttg pembagian kamar …. kemudian lanjut deh jam bebas terserah mo ngapain sambil enunggu malam syahdu datang. Kalo saya setelah naruh tas langsug ngobrol ngobrol sama teman teman dari bbrp daerah …. asik aja sih … kan kayak lama nggak ketemu dulur dulur dari berbagai kota. Kesimpulan yg bisa saya ambil, ternyata teman teman sekarang tambah ndut saja ….. berarti pada cocok susu-nya !

Lama nggak ketemu bukan berarti kita nggak kangen …. makanya obrolan pun berlangsung seru dan nggak hanya ngekek…. sampe ngakak ngakak pun jadi. Kalo sudah gitu … sungguh rasanya lupa segala masalah hidup didunia ini …. termasuk segala permasalahan hutang dankode kodean .

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Tak terasa ngobrol lama sudah …. waktu menjelang magrib pun tiba … saya segera mandi menuju tempat yang sudah ditunjukkan. Lalu sholat magrib dan sekalian lanjut makan malam , dibukaalah acara formal 1 dekade HBD JatimOtoblog dengan harapan kita jangan pernah putus persaudaraan , tambah kompak selalu , dan semoga bisa berlanjut biarpun sampe kita tua dan punya cucu nanti. hiks…..hiks … terharu deh saia …..

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Setelah kelar hidup loe ….. acara makan malam …. lhaini … ternyata keasyikan berlanjut dengan bbrp fungames …. yang entah ide darimana ada satu games yg bisa membuat arwah jadi penasaran …. karena memang game nya unsolved bray …..

• 

• 

• 

Ketika malam beranjak larut … dan fun games telah selesai … percayalah ! temu kangen pun belum selesai … ada banyak ekor yang belum puas ngobrol ngalor ngidul kesana kemari sesore tadi ….dan …. ini contohnya …..

• 

• 

• 

• 

• 

Sambil bakar api unggun …. kita juga bakar jagung , sosis dan ikan segar …… saya sendiri cuma kuat sampe jam 11an ,,,, maklumlah selain faktor U … saya juga hrs prepare untuk trabas lagi besok nya.

Eh … tak crita ya … malamya saya kebelet pipis …. di sekitar jam 3 pagi …. teman teman sdh pada klenger kecuali satu orang …. Mas Novan ini ngga tau kenapa ngga bisa tidur …. mungkin karena suasana nya kali ya ?? Jadi nggak ada salahnya saya terusin bobok manisnya dakuh …. maklum ngantuks berat. maapkeun daku mas … ngga nemenin ….

Day Two

Pagi nya …. saya kesiangan juga Subuhan …. dan sudah banyak temen temen yang berkeliaran jalan jalan ke pantai. Saya langsung cari cari kunci kontak CRF 150 dan ngibrit ke musholla …..

kelar subuhan …. eh… ternyata saya terpesona dg pantai ini …. selain masih sepi , hawa nya masih sejuk dan tentu saja pasirnya masih padat. So ? ngga pake lama , saya langsung menyusuri pantai pelan pelan saja …. sambil menikmati semilir angin yang mengandung garam itu . Meli. ntir gas nya pake perasaan aja , disesuaiakan dengan kecepatan angin yang semilir. Percayalah …. ini semacam secuil surga yang diturunkan Tuhan ke muka bumi.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dilanjut dengan sarapan pagi di warung terdekat , cerita perjalanan hari keduapun kita mulai. Mapping perjalanan kita adalah sbb :

• Pantai Tamban ( start )
• Sitiarjo
• Glagahrejo
• Sindurejo
• Gedangan
• Sumberrejo
• Wonokerto ( ISHOMA )
• Rejoyoso
• Pagak
• Gunung SLamet
• Puncak PAL
• Gunung geger
• PLTA Bendungan Sengguruh
• Kepanjen
• Karang Duren
• Kendalpayak
• Jembatan Pelor
• Bumiayu
• Sawojajar
• Garasi MotoEast Java ( Finish )

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Sebelum kita start … tentu kita pemanasan dulu …. briefing sebentar ( ternyata jalanan kedua in lebih extreem ) ….

Dan tak lupa juga …. sebelum berangkat trabas …. masih ada ceremony buat kenang kenangan kita dihari tua nanti ….. sesi photo photo lengkap dengan anggota yang melalui perjalanan aspal dan non aspal. Saya sendiri nyempil dibelakang …. yang mana hayooooo ???

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Trabas hari kedua pun dimulai …. feeling saya ngga enak nih …. dan ternyata betul …. hari kedua ini track nya lebih extreem dari hari sebelumnya. Tenaga pun dikuras lebih banyak lagi daripada hari pertama , tapi beneran saya nggak nyesel. Saya enjoy sekali menikmati perjalanan nan terjal ini sembari menggali selah selah motor CRF150 ini …..

Dan yang bener bener memberi tantangan adalah ketika mulai mendaki puncak PAL …. lumayan ngeri sebenarnya ….

Si CRF ini disiksa denga medan tanjakan dan penuh batu batu besar dan keras . eh… iyalah… batu gitu lho .. dan lebih nggak menyesal lagi ketika kita sampai di puncaknya …. pemandangan yang indah dan tempat yg aneh adalah membawa suasana tersendiri bagi saya. Rasanya ngga perlu dijelaskan …. lewat foto foto berikut mungkin anda bisa menggambarkanya sendiri yaks ….

• 

• 

eh… setelah puas di puncak , maka tantangan pun berlanjut. Kita diharuskan riding dg turunan tajam sekali berupa tanah dan kerikil. Pesan dari mentor adalah jangan ragu ragu , santai aja , masuk ggigi satu , turun pelan pelan sambil memainkan rem depan …. tarik lepas tarik lepas ….. dan rem belakang sesekali saja …… hanya buat imbangin. Alhamdulillah Ompuns selamat sampai bawah …. walaupun tangan dan pundak ini serasa tegang sekali.

Selepas dari area tsb, kita semua kembali ke Warung Makan di Wonokerto untuk ISHOMA sekalian melepas penat sebentar. Dan nggak pake lama …. selepas Wonokerto kita disuguhkan dg jalanan yang kebanyakan aspal. Kita bisa gasspoll agar nggak tertinggal dan kesasar …..

• 

• 

well…. tak terasa sudah sampai aja kita kembali ke garasi Motoeast Java ….. ngbrol ngobrol sebentar dan pulanglah kita menuju area rutin masing masing dengan hati puwas maksimal. Siap menyambut hari senin dg penuh semangat lagi …. kan baru di charge

Khusus untuk saya , ehemm…. diluar dugaan…. ternyata senin pagi saya masih ada tugas menyusuri aspal sepanjang 187 km ( by google timeline )

uedaannnn…. tenannnnn ….. lempooooohhhhhhhh ……

Biar ngga capek capek banget …. Revo saya kandangin dulu dan berangkat make si pulsar biru …. yg entah belum ada ide mau dikasih nama apa …

si Revo Turbo

Akhir kata , Terimakasih sekali lagi untuk semua pihak …. atas suksesnya acara HBD X JatimOblog ini …. khususon teruntuk MPM Jatim dan MPM Insurance serta MotoEast Java.

Noted :

Buat yang mau nge trail ….. jangan lupa pake sempak ! sayangilah burung anda …..

Kesesatan kedua = oli + minyak goreng

Assalamualaikum wr.wb

Selamat pagi siang sore malam buat sobat sobit semua ….. Semoga kita selalu dalam lindunganNya dalam keadaan sehat wal afiat , segar bugar dan sanggup membaca artikel anti mainstream berikut ini sampai akhir. ….. Amin 1000x

Setelah sebelumnya kesesatan pertama saya ialah terpakainya oli mobil / diesel di mesin sepeda motor bisa anda lihat di artikel persis sebelum ini , maka tidak ada salahnya saya ajakin anda semua buat gabung di kesesatan kedua yg lebih asoy, lebih murah meriah, lebih bersahabat dimana mana…. Dan tentunya lebih membuat kening anda mengkerut lebih dalam lagi …..

Awalnya sih , wacana ini saya dengar dari penuturan salah seorang teman di basecamp http://tebe7.wordpress.com , dimana dia saat itu sebagai ojek online kehabisan oli pada motor gt125, padahal jauh darimana mana. Walhasil beliau mengisikan minyak goreng ke dalam mesinnya. Masalahnya ialah setelah diisi minyak goreng , dipake nya malah enak dan nggak kalah sama oli mahal bahkan sampai ribuan km kemudian.

Selanjutnya ,

Saya kemudian tercengang cengang agak ndomblong disaat ngepoin grup isuzu panther 1001 masalah dan solusinya. Ini adalah grup facebook dimana saat itu ternyata banyak juga anggotanya yang menuangkan minyak goreng bahkan kedalam oli mesin dan bbm solar. Whattt ? Iyaaaa…. Selain ke mesin ( 3:1 ) ternyata bbm solar juga dicampur sama migor dengan testi positif.

Setelah melalui beberapa pertimbangan, maka gada salahnya shogun 110 yg nganggur dirumah saya cobain. Saat itu saya pake oli bekas 700ml plus minyak goreng 100ml karena kapasitas oli totalnya cuma 800ml. Kenapa oli bekas ? Karena fikir saya kalo memang minyak goreng bisa meningkatkan kinerja oli, maka oli bekas pun harusnya terasa lebih baik daripada sebelumnya . Masuk akal kan ?

Hasilnya ? Ehm …. Diluar dugaan sodara …. Kurang lebihnya seperti ini :

• Pada pemakaian pertama mesin masih nggak enak ( oli bekas bok ! ) Sewajarnya oli bekas lah ….
• Saat mesin mulai panas , malah semakin halus
• Kinerja kopling lebih empuk
• Oper gigi lebih empuk
• Semakin mesin panas , suara mesin malah lebih halus dan tidak ada drop power
• Tidak ada asap diknalpot ( saya nggak tahu apa hasil persenyawaan ini sehingga fikir saya bisa jadi akan lolos dr ring piston )

Nah, keadaan diatas masih berlanjut sekitar 6 bulan dengan pemakaian hanya sekitar 3-5 km/hari.

Kemudian, keisengan berlanjut dengan membeli oli baru murah meriah yaitu mesran super curah literan dg komposisi 600ml oli baru + 200ml minyak Goreng. Hasilnya ? Interval pergantian oli semakin panjang dan mesin lebih halus. Tapi itu masih di shogun 110 dg pemakaian km sedikit perharinya ( sekarang sudah 8 bulanan dan belum saya ganti )

Bagaimana dg pemakaian load berat dan tinggi jarak tempuhnya ?

Ini juga sudah saya coba bahkan sampai sekarang. Yaitu pada motor smash 110 th 2002 dengan jarak rata rata perhari 80 sd 100km. Dan hasilnya ngga jauh beda dengan paparan diatas.

Hasil searching saya secara ilmiah masih minim informasi ( mbah gugel ) tetapi ada satu kenyataan menarik dimana suhu penguapan minyak goreng ternyata lebih tinggi dari oli mesin. Ini dapat dikatakan minyak goreng lebih tidak mudah menguap daripada oli mesin. Ingat ! Ini suhu penguapan ya, bukan suhu mendidih.

So , kesimpulan saya sementara ini ialah :

• Minyak goreng bersenyawa dg oli entah jadi apa
• Tidak peduli oli apapun bahkan oli bekas, efeknya akan sama
• Rasa rasanya seperti minyak goreng ini menambah kental oli saat mesin panas yg justru berimbas lebih baik pada mesin.

Percobaan saya diatas masih belum diberlakukan pada motor berkopling manual dan basah tetapi saya yakin 100% kalau untuk metic hasilnya akan sama.

Kemudian , percobaan masih dengan prosentase diatas , belum mencoba prosentase lebih banyak lagi dikarenakan saya masih belum dan nggak yakin minyak goreng bisa menggantikan oli mesin secara 100%.

Kemudian ( lagi ), hasil percobaan belum diketahui efek jangka panjangnya. Misalnya ada pertanyaan apa nggak menimbulkan kerak ? Maka sy belum bisa menjawabnya.

Kemudian ( lagi & lagi ) , Apakah ada pengaruh di seal seal mesin ? Saya juga belum bisa menjawabnya lagi.

Jadiii ….. Apakah anda akan percaya dengan tulisan diatas ? Ataukah hanya akan penasaran belaka kebawa mimpi ? Hanya anda dan rumput bergoyang yang tahu ….

Saya hanya bisa berdoa semoga tulisan ini akan menghantui hidup tenang anda , bahkan sampai kealam bawah sadar anda …. dan arwah anda tidak akan tenang sebelum mencobanya ……

Blue Smash 2002

Nyaris Kecelakaan 1

Selamat pagi sob …..

Semoga kesejahteraan selalu ada pada anda.

Untuk artikel kali ini, saya mau berbagi sebuah pengalaman unik dalam berkendara, yaitu pengalama nyaris kecelakaan yg sy alami sendiri …. Hanya saja saya kali ini tdk memakai rodada dua, tp sy sedang memakai si gerobak merah dan terjadinya di sekitar desa simping, Malang Utara.

Ceritanya sih…. Saat itu sy sedang pulang dr sebuah keperluan di desa Purwodadi,Pasuruan …. Dan sedang menuju Lawang , Malang. Adapun kondisi jalan dr purwodadi ke lawang adalah menanjak lumayan panjang dan tinggi, berarti dr arah sebaliknya adalah turunan tajam nan panjang. Jalur ini ( lawang – purwodadi – purwosari ) memang terkenal dg jalur tengkoraknya. Dulu saat sy kontrak rumah di Purwodadi, sudah biasa kebangun jam 12-2 malam gegara ada suara keras. Biasanya kalo ngga tabrakan ya ada mobil nyemplung ke sungai ( samping jalan curam tadi ada sungai yg tinggi juga , skitar 5-7 mtr ). Bahkan , saya pernah nolong orang yg kaki or tangannya patah dlm keadaan disungai….. Dan sandal jepit sy ilang satu, padahal masih blm sehari beli nya. Kalo siang biasanya rem blong , bisa truk bisa bis….. Kalo malam biasanya krn ngantuk shg nyemplung ke sungai.

Kecelakaan terhebat menurut saya selama 4 th kontrak disitu ialah saat truk gandeng angkut batu gamping ngeblong, bisa kebayang ya beratnya ? Nah…. Si kepala truk ini nyelonong ke pasar purwodadi, untungnya ada tiang listrik besar ( yg ada trafonya ) shg tertahan disitu. Satu warung jualan vcd hancur lebur, untung orgnya sedang libur. Lha…. Gandengan truknya itu terus meluncur sampai 200meteran …. Menabrak apapun dr lawan arah ….. Sy lupa brp jumlah mobil , motor dan brp yg MD saat itu. Yg pasti ada skitar 7-10 motor pangkalan ojek juga kesamber …..hancurrrr….. ( para ojeknya pas pd diwarung ). Kebayang ya ngerinya ???

Next … Back ke leptop !!!! Saya saat itu sedang di jalur tanjakan dan pelan2 aja …. Maklum gerobak tua , itung2 sambil menikmati perjalanan lah …….. Sedangkan jalur yg sy pake adlh jalur tengah ( ada 3 jalur disitu ). Saat itu di depan SLB ada truk didepan sy sedang puter balik …. Dan krn panjang shg nggak nyampai…. Si truk pun terhenti ( mau mundur ) ….. Cek gbr berikut !

Sebelumnya sih ga punya firasat apa apa…. Si truk itu berhenti mungkin krn mau ngasih saya jalan. Nah, sambil pelan2 mau lewat itulah tiba2 sy dengar suara ….BBRRAAKKK !!!! Dan akhirnya saya KAGET…. wajar kan ???? Wadooww…. Ada apa iini …..

Eh…. Ternyata Itu kagetnya belum seberapa ding !!! Karena lebih kaget lagi ( kagetnya nambah 200% )krn tau2 muncul truk lain menuju kearah saya. Lha gerobak ini kan kalo ngerem senin berentinya kemis , kadang sampai minggu juga sih….dan…. Entah kenapa saat itu rem-nya jadi pakem pake banget !!! Saya melihat dg mata kepala sendiri ( bukan kepala orang lain ) sebuah truk muncul didepan saya dg kepala hancur separo dan wajah si sopir yg pucat pasi …. (Sepucat saya tentunya …. Sayang ngga sempet selfi buat bukti ).

Mungkin krn kita sama sama kaget pada pertemuan pertama kali ( tanpa janjian dulu )…. Si saya ngerem mendadak dan si sopir banting kiri ….. Dan alhamdulillah wa syukurilah …. Nutut alias sampai …. !!!! Shg kita nggak sempat ciuman…. Padahal kurang bbrp cm aja …..

Setelah kaget sejenak, sy liat ngga ada korban dan masih sama2 termangu ( shock ) …. A Few moment later …… Maka Saya lanjutkanlah perjalanan tsb dg ucap penuh syukur …. Masih dikasi kesempatan ketemu anak sama istri. Buat apa kan berlama2 disitu ??? Walo nggak bo’ong …. Ngegas si gerobak merah sambil kaki gemeteran …… Hehehe ….

Krnonologisnya kurleb ssbb :

Tyt ada truk dr atas !

Dia ngga nutut remnya , nabrak pinggirnya truk yg puter balik !

Nyelonong ke arah saya !

Disinilah saya kaget yg 200%

Untung gajadi ciuman !

Demikian sobat …. Pengalaman nyaris kecelakaan bikersoak yg tyt kejadianya masih baru2 ini aja …. Kyknya belom 2-3 bulanan. Semoga pengalaman ini bisa menambah doa2 kita saat perjalanan, Karena hanya yg di Atas lah yg sanggup menolog kita disaat apapun.

Kita mungkin sudah berhati hati…. Tapi tetap saja belum tentu org lain melakukannya. Yg kita bisa hanyala Banyak2lah berdoa , banyak2lah bertobat …. Krn kita nggak tahu akan kapan kembali padaNya !!!! Oke ?

FirstMeet & tesride : Yamaha XSR155 th 2020

Halo sob ….
Tau gak sih ? Hari sabtu kemaren tgl 15-2-2020 ada sebuah motor cakep keluaran Yamaha yg hadir dikota Malang ini. Motor besutan anyar ini agak diluar kebiasaan Yamaha yg selalu menelorkan motor sporty….. Lha ini malah ber-tema-kan motor klasik atau vintage .. Nah…tumbenan kan Yamaha keluarin motor ginian ??? … Kepo-in trs yah …. Apa aja fitur2nya… Bahkan adajuga review Firsrt tesridenya sekalian. Lumayanlaaa…. Bisa betot2 gas dikit sama Cobain handlingnya.Pertama …. Launchingnya di Java Corner Cafe….. First of the first di Malang Raya dg penyelenggara RSSM Malang ( Roda Sakti Surya Megah ) selaku main dealer area sini….. Tenkyuuu….. Mmuachh …… sdh kasih kesempatan liat & rasain motor greget of the year 2020 ….. Yeahhhh…..Kedua……Nama Motor ini ialah Yamaha XSR 155. Jadi kalau anda googling XSR akan didpt deretan motor klasik keren keluaran terbaru. Ya kan? Nah… XSR155 ini ada dikeluarga tsb dg cc paling buncit yaitu 155cc. Oleh Yamaha,INI motor punya jiwa yg sy rasa lebih tepat disebut NEO KLASIK ….
Neo nya diwakili oleh jejalan teknologi terkini : sasis deltabox, fuel injection, panel LCD, dsb ( yg susah didpt di moot or klasik ).
KLASIK nya diwakili oleh body yg sang at kental nuansa klasik, vintage, atao heritage dan sebangsanya itulahhhhh. Mulai dr lampu depan bulat, speedo bulat, Tanki bulat, jok klasik penuh jahitan, lampu rem bulat…. Bahkan rodanyapun ikut bulat dua duanya ….. Ehhhhhh …. !!!First Impression : ajibbb….. Beneran beda jk liat gambar ama liat langsung !!! Cakepan liat langsung gan….. Dan auranya itu lho….. Klasiknya masih kental sekali walo dijejali macem2 fitur kekinian.Bbrp fitur XSR155 yg menarik dikepoin sama bikersoak adalah :
1. Panel speedo , walopun imut… Tak disangka tyt punya banyak sekali fitur ,istilah kerennya MID. Ada : tachometer, speedometer,jam,fuel consumption L/km & L/100km, fuel bar,trip 1&2, odometer, bahkan ada setting kecerahan layarnya. Masih ada lagi sih tp sy lupa… Besok2 deh kalo Jd tesride…. Aaaammmiinnn ….2. Sasis : rasanya ini satu2nya keluarga XSR yg make deltabox . efeknya APA ? Sy Yakin handlingnya akan enak …. Secara deltabox lbh rigid tentunya. ketika sy tanyakan ke coach, APA beda sasis xsr dg gen lain spt vixion,R15,xabre /mt15 ? Jwbnya ada di improve sudut rake yg 27,xx shg bisa didpt riding position ala traditional bike. Hmm… Nice info yg bikin sy penisirinnnn…… !!! Aasshhiiaappp buat nekuk2 dehhhh….
3. Shock depan UpSide down ….. What ???? Ini jarang2 ada dimotorklasik manapun dibelahan dunia. OK …. Enough…. Sy rasa ini berlebihan….. !!!!4. Lampu nya itu dpn & belakang sdh LED semua…. Ini jg menandakan fitur kekinian dimasa kini yg dibenamkan di sebuah motor klasik. Lamp dpn nya ada semacam emboss XSR di balik mika nya plus udah ada semacam DRL melengkung yg menambah manis sektor depan. Kemudian lampu belakang nya bulet tp agak tipis….. Tyt isinya juga lampu led semua….. Ya emang terang sih …… Wow nya dapeeetttt…..
5. Banana Arm …. Whats ??? Ini satu lagi hal berlebihan yg dikasi Yamaha…..ke motor klasiknya….. Hhoorraaa uummmuummmmm…..6. Jok nya…… Aduh mmaaakkkk…. Tyt bukan kaleng2 ….. Slain tampilannya yg klasik abis…. Jebul nya empuk dan enak banget di dudukin…… Ehm…. Walopun pendek sih….. Rasanya boncengernya disuruh mepet2 ke rider deh….. Selain anget juga biar krasa empuknya ….. Anunya…..8. Ban … Bagi saya wow juga lah ….. Selain pattern-nya yg ready segala medan…. Ukurannya itu mak ….. Dpn 110/70 blakang 140/70…. Lbh gede dr sodaranya R15 yg new sekalipun ….. Bikin mantab abisss naikinnya ….9. Monoshock …. Yap …. Ini juga berlebihan ahh !!! Klasik yg biasanya dual shock lha kok dikasi monoshock …. Masih pake link lagi ….. Alhasil mentulnya mantab dan konon link yg berbeda dg semua sodaranya ( bahkan MT 15 ) menyumbang riding style yg streetroad abiss……10. Mesin …. Nggg…. Nganu ….. Ini sih mesin sport R15 yg dibenamkan dimotor klasik….. Asemb tenan…. !!! Bisa2 nggak laku nih Dilan ….. Lha calon nya bisa ngebut kalo gini ….. Pantessaannnn dikasi jargon SPORT HERITAGE …. Mungkin harapannya adalah sebuat motor klasik yg ppowerfull …..11. Knalpot : suaranya anu … Ada bassnya…Eh…. Apalagi yak ? Kalo ditulis semua kyknya bengkak nih jempol ane …..
Mengenai spek & fitur lengkapnya bisa anda kepoin disini yaaa :https://yamaha-motor.co.id/product/xsr155/https://yamaha-motor.co.id/product/xsr155/XSR 155 ini sementara baru keluar 2 warna basic ya gan, yaitu silver ( matte silver premium ) Dan black (matte black elegance). Yg hadir dihadapan kami kemarin yg silver gan….Naaahhhh…… Apakah anda menunggu review firstriding XSR 155 ini ? Baiklah…. Ini adalah impressi awal hasil si bikersoak nunggangin ini motor :1. Riding Style : penting !!!Jadi naik motor ini rasanya beda semua dg taste motor yamaha yg ada sekarang….. Hmmm….. Mungkin macam naik Scorpio yg tegak nan santai ….. Tapi kok setang + tanki + jok agak lebar ….. !!! Sy cm bilang : yesss …. Its traditional riding position …. Natural bin alami banget ….. Kalian pertama numpakin sy yakin ngga merasa diintimadsi by bike…. Yahhh langsung plek aja getuhhh….2. Power & Torsi : njambak masbro ! Fellnya malah mirip jambakannya gen xabre / mt15 ….. Lhaini kan ada VVA nya ? Entahlah…. Rasanya sy masi hrs explore lbh lanjut ….. Termasuk topspeed kali ya ?3. Handling : oke punya…..Kemarin bikersoak sdh coba meliuk liuk ala ujiam sim dg lowspeed ….motor sih nurut aja …. Cm kok beda nurutnya dg R15 …. ( kayaknya tebakannya mengarah ke perbedaan sudut rake ).4. Suspensi : No problem !Dicoba jalan ngga enak , kotak paving dan jalan mulus …. Feelnya bikersoak : its ok…. Nggak empukan jg ngga keras-an …. Malah ada kelebihan di shock depan enaknya …. Maklum USD.5. Brake : mantab….Feel rem depan bagusFeel rem belakang agak telat ….Jadi entah kenapa saat hardbraking ,yg dpan srasa lembut , yg blakang pakem banget …..6. Bacaan tampilan speedometer : mungkin karena dimensi kecil , bikersoak agak harus kontrasepsi …… Konsentrasi saat riding dan butuh info macam jam, fc, dll tp masih sangat mudah kebaca untuk tacho/rpm meter.Overall….. Masih perlu pendalaman tentang banyak hal dr motor cakep ini ….The last : berapa Harga Yamaha xsr 155 di Malang Raya ? Cekidot deh pict berikut beserta harga motor Yamaha lainyg pengen kepoin motornya, harganya ataupun sekesekedar nego harganya, cateeeeetttt yak nomrr telp di gbr diatas. Barangkali sepik2 sambil sebutin nama blog ini bisa dapet diskon lumayan atawa doorprice sesuatulah….. sippp vokokeeeee…….

Harapanya….Next time bikersoak bisa merajut aspal beratus kilometer agar impressi ridingnya lebih lengkap,lebih detail dan trutama berapa fc motor ini ??? Dan bagemana impressi dijalan bermacam2 ? Cocokkah untuk born tobe freee ???? Amiiinnn 1000xSee u …… !!!Note : saat tesride kemarin cuaca malang pas dingin dan hujan…. Lumayan tepar shg baru brp hari kemudian bisa muncul tulisan ginian.Gak percoyo ta !? Nih….