21 kelebihan Yamaha Fazzio 125cc

Photos : WongAwam , model : Abstract

selamat pagi sobat ……

Ketika peluncuran Yamaha Fazzio kemarin itu ….. di press conference Ompuns dipaparkan banyak keunggulan si Fazzio ini ….. dan pagi ini ompuns iseng iseng mendata …. apa aja sih kelebihan si Fazzio yg imut , unik dan cantik ini ….

weladalah !!! jebul banyak juga yak …… bahkan mungkin kalo dipikir pikir , direnungkan, dihayati dan diamalkan ….. ternyata fiturnya melebihi harganya ….. haishh….. !!! ( jika dibandingkan kompetitor sampai saat ini ).

Berikut adalah 20 keunggulan Yamah Fazzio 125cc yang bisa membuat kompetitor mikirrrr ….. ala cak lontong :

1. Design : Sylish, Fun, Unique, fashionable, modern sekaligus retro and simpel. Terus terang ini motor punya desain yg memanjakan mata.
2. Berat Kosong : 95 kg , yakin deh saya para ukhtea cantik nggak bakalan susah standart tengah. Dan imbas dari bobot enteng ini juga manuver dan handling lebih easy tentunya ( ringan dan lincah )
3. Legroom alias ruang kaki luas …. anda bisa naruh galon dengan leluasa…. atau malah belanjaan yang seabrek di dek tengah dengan nyaman …. eh, yg punya bocil juga bisa enak nggak nylempit.
4. Mesin 125cc nggak bakalan bo’ong ! tenaga lebih nendang apalagi di tanjakan dan bawa boncenger kingkong. Bayangkan tenaga 125cc dipadukan body enteng …..
5. Nah, mesin 125cc tadi masih di support oleh kecanggihan Diacyl Cylinder dan forged piston yg terkenal awet tahan lama.
6. Blue Core Hybrid …. lah … mari kita bahas yg lebih canggih canggih lagi …. dengan ditanamkanya Hybrid saat akselerasi , motor ini punya tendangan pinalty yg lebih maut ….. bagaimana tidak wong tenaga mesin dibantu tenaga listrik ….
7. Stop & Start System …. ini adalah mode hemat dengan mematikan mesin saat macet dan langsung tancap gas tanpa kendala ……
8. One Push Start System …. gampangnya ialah anda cukup pijit sekali tombol stater dan biarkan sisanya Computer yg handle sampai motor nyala normal.
9. Power Socket ! yap… sudah disediakan socket buat ngecaz hape sekalian dengan bagasi nya yg mumpuni …..
10. Bagasi Utama yang Besar …. yaitu 17.8 liter dan menjadi terbesar di kelasnya untuk saat ini.
11. Ada Bagasi kecil yg cukup buat tempat minum/ botol minum dibawah stang sebelah kanan. Ini penting lho bagi yg suka olahraga atau banyak kesibukan diluaran.
12. Isi tanki bensin besar .. sampai 5,1 liter …. sekali fulltank bisa buat seminggu kali yak ????
13. Smart Key atau keyless, sampai saat ini system ini adalah yg paling canggih untuk mencegah motor anda di maling. Dengan tidak adanya lobang kunci tentu kang maling ngga bisa pake kunci T.
14. Smart Lock …. lha kalo ini bisa disebut rem parkir … anda tinggal pijit tombol di handle rem kiri agar nggak ngglundung saat di tempat miring.
15. Y-Connect , nah ini yang nikmat …. motor anda bisa dikonek ke HP smartpun merk apapun aslkan android dan banyak informasi disana yg bisa anda raih.
16. Digital Informatif Speedometer , walaupun termasuk kecil , speedometer Fazzio ini sangat informatif, bahkan disaat HP anda ada telpon atau notifikasi bisa keliatan di speedo Fazzio.
17. LED Headlamp …. mengaplikasikan fitur kekinian, Fazzio sudah pake LED di lampu depannya, tentu dengan desain oval yg nyentrik ini …..
18. SMG alias Smart Motor Generator …. jadi sepul pada motor ini bisa banyak fungsi : sebagai penghasil listrik buat ngecaz aki sekaligus pula sebagai penggerak motor saat mode Hybrid.
19. Side Stand Switch adalah sebagai fitur keamanan mematikan mesin jika standart samping masih turun.
20. Ban Tubeless dipadu Velg type terakhir. Ban Fazzio ini walau sama sama punya ring 12″ dengan Yamaha FreeGo, tetapi punya profil berbeda. Jika sii Freego ini speknya depan 100/90 dan belakang 110/90 maka Fazzio punya profil 110/70 depan belakang. Jadi profil ban 70 yang lebih pendek disinyalir mempuyai handling yg lebih baik.
21. Hazard Lamp alias Lampu Darurat. Saya nggak akan komen dengan fitur ini , cuman mau pesen manfaatkan sebaik mungkin jangan sampai merugikan orang lain …. oke ????

Begitulah kawan , ada 21 alasan anda bisa mempertimbangkan membeli Yamaha Fazzio dg fitur melimpah ini …… adapun harga saat ini wilayah Malang Raya ialah :

Fazzio 125 Neo & Fazzio 125 Lux dipasarkan dengan banderol resmi Rp 23.470.000 (Neo) & Rp 23.770.000 (Lux).

Demikian artikel kali ini , semoga bermanfaat dunia dan akhirat ….

Launching Yamaha Fazzio “fun & style”

selamat pagi kawan ……

Akhirnya tiba juga , launching fresh product dari Yamaha ini di Kota malang dan sekitarnya. Yups…. ini adalah Yamaha Fazzio yang banyak membuat kesengsem para wanita, ibuk ibuk, bulik bulik , dan banyak kalangan lainnya. Percayalah ….. tampangnya itu lho !!

photo : Wiro

pas bertepatan dengan tanggal 12 February kemarin, di lokasi cafe Social Palace resmi sudah Yamaha Fazzio dijual siap mengaspal di jalanan Kota Malang. Thanks to Yamaha Malang atas undangan launching Yamaha Fazzio ini.

My First Impression

Pertama Lihat …. jujur aja di penampakan muatta saya …. ini metic selain kecil tapi lucu dan nggemesin …. atau bisa disingkat “imut”. Garis desain yg bulet bujel alias oval sangat tampak di sekujur tubuhnya. Jika kemarin publik sempat di hebohkan dengan gambar Yamaha xbiq ( entah gimana cara baca-nya) …..maka dengan keluarnya Yamaha Fazzio ini ya bisa dikatakan sama heboh nya ……. sama imut-nya…sama lucu-nya…..

lalu…. apa saja kelebihan Yamaha Fazzio ini ? mari kita tiliki satu persatu seperti dibawah ini ….

Jika Yamaha sudah punya lini produk yang lengkap untuk metik ( sport, maxi, fungsional, entry level, retro, dsb ) maka Yamaha Fazzio ini kalo sama pabriknya dikategorikan tersendiri, yaitu kategory Classy Product. Maksudnya ialah Product yang menyasar pada kalangan yang fashionable pada generasi muda saat ini. Jadi selain stylish ,fiturnya smart, juga masih dapet teknologi modern lainya dimana fitur bejibun Fazzio ini akan kita bahas tuntas….tas…tas….

BLUE CORE HYBRID

Ini adalah fitur andalan di Yamaha Fazzio yg mana untuk range harga sekian menjadikan motor ini adalah motor Hybrid termurah di Indonesia. Btw, apa sih maksudnya Hybrid ? bahasa gampangnya ya dual power …. sebagai penggerak kendaraan, Yamaha Fazzio ini punya tenaga dari mesin bensin dan Mesin Listrik , hanya saja penjelasannya begono :

Hybrid pada Fazzio ini fix ditujukan bukan untuk unjuk power …. tapi untuk meng-efisienkan bahanbakar. Lha kok bisa ? mari kita siapkan camilan …….

Metik itu kan borosnya bbm ada di angkatan awal …… perlu gas agak mendalam untuk berangkatnya…… nah Power Electric pada Yamaha Fazzio ini membantu tenaga mesin bensin pada saat kondisi tersebut. Jadi “tenaga dalam” hybridnya muncul saat 3 detik pertama kendaraan start setelah itu ya pakai mesin bensin biasa ….. dan karena ini otomatis, maka hybrid tsb akan nyala mati secara otomatis pula tanpa perlu pijit tombol apa apa ….. apalagi pijit plus -plus …. sungguh engga perlu ….

Saat launching kemarin kan ada tuh sesi tesride terbatas …. maka Ompuns optimalkan rasa ingin tahu didalam diri ini untuk fokus kepada fitur blue core Hybrid : seberapa istimewa dan seberapa pengaruh sih ???? dan realnya begini :

Saat pertama coba …. memang Ompuns langsung tancap gas agak dalem …. dan benar saja …. tenaga dalam si Hybrid keluar dengagn tiba tiba …. kentara di indikator layar speedo. Hhhhmmm… akan membagongkan ketika yang pegang emak emak belok kanan sein kiri ….. rasanya akan segera latah dia-nya. Tetapi …. lhaini …. keadaan berbalik 180 derajat ketika saya berangkat dengan gas diurut dan pelan pelan ….. fitur Hybridnya nggak jalan alias masih naik motor seperti biasa walau dari kondisi stop. Kemudian , saya coba saat berboncengan , hasilnya ya sama aja ……..

Kesimpulan saya sementara ini ya fitur smart-nya disini …. tenaga dalam Hybrid akan keluar secara otomatis hanya disaat dibutuhkan bbm lebih saat berangkat , ada semacam sensor yang membaca pergerakan puntir gas-nya kalem atau dadakan.

Sektor MESIN

Pada Yamaha Fazzio ini Yamaha memasangkan mesin BlueCore 125cc SOHC berpendingin udara yang sudah terbukti handal di beberapa lini productnya macam mio m3 sampai yamaha freego. Dengan power 6.2kW/6500 rpm dan torsi 10.6Nm / 4500rpm. Dengan membaca spek diameter x langkah sebesar 52.4 mm x 57.9 mm …. wajar saja ini motor mengedepankan efisiensi bbm terutama di lini rpm menengah kebawah. Kalo feeling awal saya naik ini sih mirip mirip powernya dengan naik freego ……

oh iya …. motor ini sudah menggunakan Diacyl cylinder dan forged piston ….

Yamaha Motorcycle connect

atau disingkat Y-Connect. Yaps ….. ini dia fitur andalan Yamaha saat ini di banyak product flagship-nya….. dan ternyata diturunkan pula ke Yamaha Fazzio menjadikan motor ini semakin valuable. Fitur ini bisa menghubungkan motor anda dengan smartphone anda melalui koneksi Bluetooth. Selain simpel , fitur ini menawarkan beberap keunggulan seperti :

1. Ada notifikasi di layar speedometer sehingga walau HP di dalam tas atau saku , agan akan tetep tahu kalo ada yg menghubungi agan. Tidak akan ada informasi yg hilang baik itu sekedar janjian ngapel sama pacar maupun agreement dengan partner bisnis anda.
2. Di layar HP anda juga nggak akan ketinggalan banyak informasi tentang motor anda sendiri, baik itu pengingat ganti oli, letak parkir , dan banyak lagi yg mungkin akan kita bahas nextday.

SMART KEY

atau biasa juga disebut dengan keyless. Jadi anda cukup ngantongin remot motor ngga perlu colok colok kunci ke motor. Untuk Smart Key dari Yamaha ini mempunyai fungsi fungsi sebagai berikut :

1. Immobilizer …. wah… keren nih !! anda cukup berada didekat motor agar motor anda bisa dinyalakan …. dan secara otomatis motor nggak akan nyala kalo anda jauh dari motor , biarpun kang maling pake kunci T model apapun …. dengan fitur ini Fazzio termasuk bikin maling susah nyolong. Yang belum saya tahu …. bagaimana kalo dibegal dijalan dan motor diserahkan saat mesin hidup ???? sedangkan kunci masih dikantong kita.
2. Answer Back System , umumnya sih ini bunyi alarm untuk nyari motor di parkiran …… bunyinya …tttiiitt ….. ttiittt ….. dan jarknya setahu saya kuranglebih 30 meteran saja. Cukup lah ya ???
3. Keyless …. nah ini ada hubunganya sama immobolizer tadi. Dengan Keyless ini sudah nggak perlu masukin anak kunci ke motor …. anda tinggal berada di deket motor sahaja.

STOP START SYSTEM ( SSS )

Ini juga salah satu fitur hemat BBM ala Yamaha dengan cara kerja mematikan mesin saat motor berhenti dan tinggal ngegass aja saat berangkat. Fitur ini bisa di nonaktifkan dengan tombol di sebelah kanan ya sob. Sudah familier kan ???? Nah, disaat riding fitur ini hanya akan aktif jika :

1. tombol SSS di On kan
2. Motor sudah jalan minimal 10 km/jam
3. Suhu mesin optimal … saat mesin dingin otomatis SSS ngga bisa nyala
4. Tegangan aki normal tidak drop

Gimana ? Sudah jelas ya sob ??? Next ….

SMART MOTOR GENERATOR

Jika pada umumnya dinamo stater motor dihubungkan dengan gear atau rantai ke as kruk ….. maka pada SMG ini cukup sepul motor untuk menggerakkan as kruk sehingga motor hidup. Lha apa fungsinya nggak tabrakan ? yo enggaklah sob ….. kan itu gantian kerjanya …. ya kayak sift sift-an gitu deh …. hhihihihi …… yang ngatur namanya SGCU (Starting Generator Control Unit), yang letaknya jadi satu dengan ECU (Electronic Control Unit). Disaat awal tombol stater dipijit, sepul akan berfungsi jadi dinamo stater , setelah mesin nyala sepul akan berfungsi seperti biasa yaitu ngecharge aki. Lanjoooootttt …..

TANKI BENSIN & BAGASI

Fazzio ini menurut saya agak istimewa …. dia punya tanki bensin 5,1 liter dimana ini termasuk besar dikelasnya dan sekali fulltank bisa dibwa minggat kemana …… cucok untuk yang ngapel agak jauhan atau sekedar jalan jalan boncengin doi seharian penuh ….. dan itu masih ditunjang dengan isi bagasi yang lumayan besar yaitu 17,8 liter ….. wowoowowowo …. bisa nih buat keranjang belanjaan emak atau isi baju se-lemari pas minggat kemana maana ……..

ELECTRIC POWER SOCKET

ini adalah yg paling vital menurut saya , bisa buat ngecaz dijalan baik itu power bank atau langsung HPnya sekalian ….. soalnya ya percuma dong ada Y-Connect kalo HPnya kehabisan batre ….. belum lagi kalo janjian ama temen di negeri antah berantah dan pas berangkat batre tinggal 6% …… wwwkkkwkwk … saya sering tuh …..

HAZARD LAMP

menurut filososi -nya…. lampu Hazard adalah lampu darurat yang memang hanya dinyalakan saat darurat …. nah di Fazzio ini juga sudah tersemat sekalian lho ….. ajibnya ini fitur yang biasa ada di motor mahal sudah nyempil ada disini.

Sob ….. anu ….. sekian dulu nggih artikel nya …. masih banyak kok fitur fitur ajib si Fazzio ini yang InshaAllah akan kita bahas minggu depan …… soalnya lebih afdol jika membahas motor ini disambi tesride yang lebih mendalam ….. sehingga explore motor bisa lebih luas lagi.

salam lemperrr …..

eh….

salam ggasss pppuuooolllll …….

Info Harga Yamaha Fazzio di kota malang :

Type Neo 23.450jt
Type Lux 23.770

wassalamu’alaikum wr wb

meng-amankan Pantat plus plus !!

Selamat pagi mbahquee ……

ehm… begini ….. sebenarnya beberapa hari ini ngga tau kenapa selalu muncul iklan bantal jok motor atau bantal ojol ( bahasa di iklan ) di beranda fb saya. Sebelumnya Saya sih biasanya biasa biasa saja , alias tak lewatin begitu saja ,hingga suatu ketika … entah kesambet apa …. tiba tiba saya mau iseng nyobain barang aneh satu ini. pemikiran saya sih cuman satu … karena saya hampir tiap hari riding puluhan km bahkan mencapai 100km lebih. Kalo bekakasnya saya naik Revo koperasi fi yang menurut saya sudah empuk jok nya … hanya saja sak empuk2nya jok itu kan tetep pegel juga jika riding terlalu lama.

Dan … tambah satu lagi … ketika saya cek saldo penjual di akun Shopee saya masih ada sisa … yaaaa okelah … langsung capcuzzz menuju seller jok ini.

Bagaimana review -nya ???

kebetulan dirumah ada beberapa tipemotor , yaitu batangan, bebek dan metic. Semuanya saya cobain dan hasilnya adalah sbb :

1. kalimat iklan tidak menipu …. rasanya bener bener empuk …
2. manfaat lain : mengurangi guncangan pada badan rider , otomatis ini mengurangi kecapekan riding ….
3. adem !! disaat saya lagi keliling itu kan biasanya parkirnya sembarangan … jadi sering juga kena panas mentari yang tak sepanas hatimu … ternyata bantal jok ini memberikan perlindungan panas juga … begitu di dudukin langsung nyesss …. ga berasa panasnya.
4. fleksibel … bantal ini bisa digeser dimanapun …. baik posisi rider , maupung boncengers ataupun dua dua nya.
5. untuk metik yang biasanya keras … pake ini bisa sangat meminimalisir goncangan ….
6. manfaat satu lagi ialah memperlama stamina riding …. hal ini manfaatnya jelas sekali untuk yang suka touring , atau rider yang fisik-nya pas pas-an , atau memang keseharian-nya riding kayak kang sales dll.
7. kelebihan satu lagi : murah !!! harganya termasuk merakyat …. bahkan anda bisa mendapatkan harga lebih murah dari yang saya beli jika rajin menyisir olshop & marketplace.
8. Sementara ini dari penampakannya , bahan dan jahitan-nya sangat kuat … entah apa dalemnya rasanya nggak bakalan juga gampang bocor.

Kesimpulan akhirnya ialah : barang ini worth to buy …. nilai vs manfaatnya lebih besar manfaatnya.

Yamaha XSR 155 , obat galau ….

Selamat Pagi sobat ….

Jika anda menemui permasalahan seperti ini :

1. Suka motor klasik , tapi yg nggak lemot ?
2. Anda eksmud tapi ngga suka motor yg nunduk ?
3. atau malah anda kurang ganteng ?
4. Anda gapunya pacar ?
5. Anda cari cabe cabean yg berkualitas ?
6. Anda lemah dalam hal kepribadian ? butuh meningkatkan kepercayaan diri ?
7. Atau sekedar anda butuh dilirik sana sini ???

Percayalah …. !!! saya punya obat itu semua …. yaitu sebongkah motor Yamaha XSR 155 …… ga percaya ? mari kita simak sahaja ….

Yamaha XSR 155 ini di mata saya adalah motor yang unik , menarik, eye catching dan menurut saya bermain di blue ocean market. Bukankah ada kompetitor ? oh no … secara harga mungkin iya … tetapi secara isi bukan head to head sih … Tapi seberapa greget kah ??? mungkin kita perlu kupas satu persatu yaks …..

Yamaha XSR 155 sendiri hadir di Indonesia di JI Expo Jakarta ( 2/12) dan sempat membuat publik terhenyak karena desain nya. Menurut Ompuns , ini adalah motor klasik yang kental ber-ruh motor sport yang kental …. nah lho …. jadinya apa ??? ya…. XSR155 ini. Desain nya yang endless alias never die di celupin mesin motor sport murni …. jiiiannn kurang ajar memang !

XSR 155 Silver

Pada gambar diatas , anda bisa melihat bagaimana sektor baju dimulai dari :

1. Lampu depan bulat tapi sudah LED , kemudian
2. Speedometer pun bulat klasik tapi sudah full digital berfitur lengkap
3. Desaign stang yang sederhana ala motor lama tapi melebar
4. Desain spion membulat juga
5. Desaign tanki yang lagi lagi membulat
6. Jok klasik disertai balutan kulit berkualitas dan ber ornamen garis yang membuat semakin klasik
7. eh…. masih ditambah lampu belakang yang lagi lagi bullat tapi manis
8. stop…. mbahas klasiknya segini dulu ….

• 

• 

• 

• 

• 

Percayalah …. !! modal klasik aja nggak cukup…. Yamaha ingin memberikan nilai plus dibandingkan kompetitor satu satu nya saat ini. Jika mereka masih memakai mesin sederhana ber karburator tipe lama …. maka Yamaha dengan sengaja ( saya rasa ) membenamkan banyak kecanggihan di badan klasiknya. Apa yang kentara dimata saya ialah :

1. Sasis Deltabox …. dan mungkin ini satu satunya di dunia keluarga XSR yg bersasis deltabox.
2. Mesin : 155 vva ber-radiator bertenaga 19,x hp
3. Shock depan UpSideDown
4. Swing Arm banana aluminium
5. Tutup Tanki sporti
6. Ban guedeee dual purpose
7. footstep racy
8. rem cakram depan belakang

Sehingga … lahirlah si klasik ber-mesin kencang yang nggak main main. Maklum saya …. 5 hal yg saya sebutkan diatas rasa rasanya memang jiwa-nya R15 penuh …. Maka cocok lah menggunakan tag line “Sport Heritage” . Di Tahun 2021 ini dia punya 3 variant rasa … eh, warna … yaitu Silver – Hitam matte – dan yg jarang green / hijau tua

• 

• 

• 

urut : Hitam , hijau, silver

Sejak beberapa hari saya memakai motor ini , dengan sengaja pula saya melalui medan pegunungan dan tanjakan curam, kemudian medan tanah pedesaan bahkan sampai touring 100km++ dengan jalan lengang, lurus dan halus. Lalu …. bagaimana impresi nya ? Apa kelebihan dan kekurangan nya ?

• 

• 

• 

• 

• 

RIDING POSITION

Saya ini kan tinggi badan 174 cm bb 76kg. Dengan kondisi spt itu kaki saya masih agak jinjit. Jadi motor ini termasuk tinggi juga yak. Atau malah memang kaki saya yg kurang panjang ……

Untuk posisi tangan dan badan… hmmm sudah cukuplah …. ngga tegak tegak banget memang …. tapi kan ya nggak nunduk juga …. masih asik diajakin menjelajah atau bahkan mau minggat kemana gitu ?

posisi footstep agak kebelakang menambah kesan sporty di motor klasik ini.

POWER

Nggak heran , berkelana memakai motor ini serasa tenaga nggak habis habis. Baik itu untuk tanjakan maupun perjalanan yang lama. Tenaga mesin malah saya merasakan lebih halus daripada gen Vixion yang menghentak …. tapi tetap saja lebih enak ini yg atasnya ngisi terus. Benar benar ruh R15 ini mah …..

Di jalanan Lawang sampai Pasuruan , topspeed yg bisa saya capai sementara itu masih 126 kmh on speedo …. dan itu belum habis karena keburu nyali ssaya yg menipis. Selain faktor U , kemungkinan karena BB sy sudah naik dan pemakaian ban yang besar. Kalo pas R15 itu saya masih bisa mencapai 132-135 kmh on speedo dengan BB 74 kg.

Kalo saya perhatikan , VVA membuka pada XSR155 ini di rpm 7000 , padahal rpm segitu saja ssaya sudah bisa mencapa kecepatan 85-90 kmh di gigi 6. So bisa dipastikan atas nya lebih nendang pake banget.

Torsi di tanjakan juga no problem …. masih nampol bahkan untuk boncengan sekalipun. Saya naik dari daerah jabung sampai nongkojajar dan ada 2 titik yang tanjakannya extrem …. tapi bisa dilalui dengan mudah oleh XSR155 ini. Mantab gannnn…..

Fuel Consumption

Nggak afdol rasanya kalo kita orang nggak membicarakan konsumsi bbm motor …. termasuk si XSR 155 ini . Sesuai MID dan 1x jalan dengan kecepatan bervariasi saya masih mendapatkan 49.8 kmpl … lha lak tenan …. irit banget ini sih kalo berbanding tenaga yg keluar. Setara kok sama motor bebek motor bebek yang alay alay dijalanan ….

HANDLING

Nha ini …. memang handling XSR155 ini pertama nyoba selalu lebih kaku … mungkin body language saya belum terbiasa dengan stang yang begitu levbar. Kemudian saya ingat kalo sasis motor ini kan sama dg R15. Maka saya coba ubah sedemikian rupa riding style saya sehingga ketemulah trik enak megang motor ini. Pokoknya yg utama adalah percayakan pada sasis dan ban gede saja … biarkan yg lain mengikutinya. Kalo bahasa ngawurnya , coba berdayakan titik berat cornering di tengah dan belakang , bukan didepan as like as R15.

KINERJA SUSPENSI

Untuk shock depan saya rasa sudah cukup … sangat mmumpuni malahan …. tetapi untuk shock belakang saya rasa agak keras …. saat saya melalui medan tanah ber-gravel masih sangat terasa goncangan nya.

KINERJA REM

Kalo ini no doubt … Yamaha selalu memberikan akurasi rem yang baik di lini flagship-nya. Feeling me-ngerem baik depan maupun belakang sangat oke …. ciamik lah ….

KINERJA PENERANGAN

Lampu depan XSR ini menurut saya agak unik …. jika lampu LED utama motor lain cenderung fokus agar ngga kekurangan cahaya … si XSR ini malah menyebar dan tetap terang di malam hari. Saat menguji , sengaja saya lalui jalanan desa yang nggak ada lampu jalan , dan karena kurang puas ( saya kan lupa test lampu jauh … hehehe ) Next … saya pun melnjutkan test lampu nya di areal kuburan dekat rumah …. maksudnya sih biar bener bener nggak ada lampu lain sehingga pengetesan tidak ter-distorsi seperti Gbr pertama. Bayangan saya seandainya ketemu mas pocy atau mbak kunti atau yang lain … bakalan berabe sih … karena untuk puterbalik jelas susah ….. untungnya mereka baik baik saja …. kan cuman silau sebentar !!!!

Berikut adalah bukti bukti sahih nya ….

• 

• 

• 

Gbr pertama di jalanan desa, Gbr kedua di kuburuan , Gbr ketiga lampu jauhnya

Ada beberapa catatan di saya yang “seandainya ” ada update akan lebih dapet nuansa klasik hitech nya :

1. Lampu Sign , rasa nya ini make old vixion … andaikan diganti bulat sekalian atau malah sipit mungkin menambah eye catching
2. Suspensi Belakang perlu dibedakan antara R15 ddan XSR
3. Sektor buritan , entah bagaimna slebornya kok nanggung …. saya malah jadi inget Yamaha Byson ….
4. Standart tengah … biar nggak nyusahin setel rante dan cuci motor … wkwkwkkk….
5. Perlu opsi part variasi original pabrik agar bisa masuk segmen klasik lain spt : cafe racer , flat tracker , bobber, dll
6. Spion nya itu juga mbokya sekalian di bulet bulet agar sesuai tema.

Sekian dulu ya bosss …. tulisan saya kali ini. Kurang lebihnya saya mohon maap ….. tak lupa pula saya haturkan terimakasih kepada Yamaha Jatim , Yamaha malang, dan Yamaha Mergosono serta banyak pihak terkait atas support unitnya.

Semoga kita selalu bisa meng-aspal dalam lindugan dan rahmat-Nya.

a very special HBD : 1 dekade JATIMOTOBLOG

Selamat pagi kawan ……

Jika kita berbicara waktu , sungguh tidak terasa ia akan berjalan dan berlari begitu saja tanpa mempedulikan apapun itu. Mungkin hanya menghentikan rotasi bumi sajalah yg berkuasa akan waktu.

dan jika,

kita bicara umur manusia , mungkin 10 tahun hanyalah masa kanak kanak sahaja, masa nya bersenang senang dan bersenda gurau. tetapi jika bicara tentang sebuah komunitas … umur 10 tahun tentu bukan main main. Sangat jarang sebuah komunitas ( motor ) yang bisa bertahan selama itu. Onak dan duri tentu ada, tapi apa gunanya sabit dan mesin potong rumput ? dan apa yg saya lihat , apa yg mempersatukan kita … semata mata hanyalah “seduluran saklawase !”

ya … di Jatimotoblog ini , yang saya rasakan ialah Dulur dadi konco dan konco dadi dulurrr …. kita sudah biasa saling gojlok menggojlok , saling hujat menghujat , juga saling membicarakan kode-kode-an , atauuuu curhat mulai dari masalah pribadi, masalah domain hosting bahkan masalah keuangan …….. selain saling dekat secara fisik , tentu kita juga dekat secara hati ….. biar apapun itu yang menghadang ( termasuk istri istri kita ! ) ……. wkwkwkwk…. just kidding !

Nah … di HBD yg ke 10 ini , saya memang termasuk suprise juga … very very special dibandingkan HBD sebelumnya. Tidak lupa saya haturkan terimakasih kepada segenap warga dan panitia JatimOtoblog serta Terimakasih tak lupa kita ucapkan kepada MPM Jatim dan MPM Insurance yang telah mensupport penuh acara ini dari awal sampai akhir. Kemudian saya haturkan pula terimakasih kepada MotoEast Java , sebuah komuni trail yang membimbing kita kita yang sangar di jalanan aspal tapi plegak pleguk di jalan offroad.

emang apaan sih yang special sampe kamu segitunya ??? nihh catettt ….. Acara HBD X JatimOtoblog kali ini dimeriahkan dengan :

1. Trabas ! lhaaa….. ini benar benar menarik hati saya … walopun tajuknya funofforad tentu asyik lah yaw … bagi mahluk aspal seperti saya yang jarang keluar gunung.
2. Untuk menginap kali ini , juga beda dari biasanya. Jika acara sebelumnya bau bau kasur … baik itu di hotel maupun di kediaman teman teman … maka nginep kali ini bau bau pasir dan laut ….. alias camping di pantai …. dan tentunya nanti akan ada acara menarik selama bermalam dipantai.
3. Malam nya ada jurit malam ….. api unggun dan bakar bakar jagung, sosis, dan ikaaannnnn…. ( udeh ngiler belum ? ) eh…. tak lupa fun game nya juga bikin pusing ….
4. Spot foto di pantai yang indah

Baiklah …. ketika anda sudah mulai kebelet a.k.a kepingin , mari kita kisahkan sejak awal keberangkatan sampai ke tempat tujuan dengan jumpalitan.

Start

Sesuai perjanjian, kita tikum di garasi MotoEastJava , Malang. Disana dilakukan screening test antigen swab semua peserta, kemudian briefing tentang prokes selama acara dan bekal ilmu untuk menaklukan CRF150 di jalanan yg hora umum. Kalo saya sih cuma ngangguk ngangguk aja … soalnya saya kekenyangen nasi jagung yang disediakan tadi pagi. hihihi…..

setelah selpi selpi sebentar , kita nyengklak motor yang sudah disediakan panitia … yaitu Honda CRF 150 yang siap diajak begajulan sekitar 14 motor. Saya sempet keder juga lho …. lha tinggiku 174cm aja masih jinjit naik CRF 150 ini …. tetapi setelah geber geber sebentar ….. ough …. ternyata easy riding …. dan powernya bisa keluar juga ….. ( nanti akan keluar artikel sendiri ttg motor ini …. stay tuned ! )

• 

• 

• 

Day One , etape pertama yg kita lalui ialah :

• Garasi MotoEast java ( start )
• Sawojajar
• Gunung Mburing
• Tajinan tugu brimob ( menyusuri sungai )
• Bululawang ( susur sungai )
• Krebet ( susur sungai )
• Putuk Rejo
• Ganjaran
• Sumber Taman ( cofee break …. kalo saya es teh break ! )
• Brongkal
• Kanigoro ( naik gethek )
• Rejoyoso
• Wonokerto ( ISHOMA )
• Sumberrejo
• Gedangan
• Sindurejo
• Glagahrejo
• Sitiarjo
• Tambakrejo
• Pantai Tamban ( finish day one )

Berangkat dari garasi MotoEast Java , kita melalui jalalanan yang ramai cenderung agak macet …. sampai kemudian kita keluar aspal dan menyusuri sungai …. hati sempet keder juga …. karena selain jalan tanah , ternyata kita dilewatin piinggiran kali yang bener bener mepet kanan nyebur sungai atau ngiri nyebur ke sawah ….. sungguh dibutuhkan keseimbangan yang memadai.

Ternyata ini belum seberapa sob …. setelah perjalanan sampai di kanigoro , kita juga dibuat terkesan dengan “nyebrang gethek” alias menyebrang sungai dengan perahu bambu. Lumayan ngeri juga sih ….. lha naik getheknya kudu extra hati hati sob, agar nggak nyemplung ke kali yg lebar banget itu. Mana bukan motor sendiri juga…. yakan ?

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Next …. setelah lumayan lama menunggu menyebrang , kita melanjutkan perjalanan dengan medan yang masih bernuansa fu offroad ….. sehingga sampai ke temu spot bagus lagi …. dan lebih asyik lagi …. yaitu bermain air …. alias kita ketemu sebuah sungai yg yaaa…. masih sangguplah disebrangi motor , bukan kayak sungai diatas yang pastinya bikin tenggelam. Sembari istirahat di area tersebut , sayang rasanya kalo dilewatkan buat poto poto …..

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Singkat cerita kita lanjut perjalanan bbrp jam sehingga sampailah kita di pantai tujuan, yaitu Pantai Tamban. Awal masuk sudah terasa angin garam dan debur pantai nya….. sampai kemudian Disana kita sudah disambut oleh teman teman yg aspal road dan duluan sampe … dan yg bikin saya exciting ya sudah tersusun rapi tenda tenda romantis tempat kita menginap…. hati terasa mak cesssss disuguhi pemdangan seperti itu. Ga percaya ? cek aja gambar berikut ….. ehmm…. gimana malammnya yak …???

• 

• 

• 

• 

• 

Sesampai tenda , kita briefing sebentar ttg pembagian kamar …. kemudian lanjut deh jam bebas terserah mo ngapain sambil enunggu malam syahdu datang. Kalo saya setelah naruh tas langsug ngobrol ngobrol sama teman teman dari bbrp daerah …. asik aja sih … kan kayak lama nggak ketemu dulur dulur dari berbagai kota. Kesimpulan yg bisa saya ambil, ternyata teman teman sekarang tambah ndut saja ….. berarti pada cocok susu-nya !

Lama nggak ketemu bukan berarti kita nggak kangen …. makanya obrolan pun berlangsung seru dan nggak hanya ngekek…. sampe ngakak ngakak pun jadi. Kalo sudah gitu … sungguh rasanya lupa segala masalah hidup didunia ini …. termasuk segala permasalahan hutang dankode kodean .

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Tak terasa ngobrol lama sudah …. waktu menjelang magrib pun tiba … saya segera mandi menuju tempat yang sudah ditunjukkan. Lalu sholat magrib dan sekalian lanjut makan malam , dibukaalah acara formal 1 dekade HBD JatimOtoblog dengan harapan kita jangan pernah putus persaudaraan , tambah kompak selalu , dan semoga bisa berlanjut biarpun sampe kita tua dan punya cucu nanti. hiks…..hiks … terharu deh saia …..

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Setelah kelar hidup loe ….. acara makan malam …. lhaini … ternyata keasyikan berlanjut dengan bbrp fungames …. yang entah ide darimana ada satu games yg bisa membuat arwah jadi penasaran …. karena memang game nya unsolved bray …..

• 

• 

• 

Ketika malam beranjak larut … dan fun games telah selesai … percayalah ! temu kangen pun belum selesai … ada banyak ekor yang belum puas ngobrol ngalor ngidul kesana kemari sesore tadi ….dan …. ini contohnya …..

• 

• 

• 

• 

• 

Sambil bakar api unggun …. kita juga bakar jagung , sosis dan ikan segar …… saya sendiri cuma kuat sampe jam 11an ,,,, maklumlah selain faktor U … saya juga hrs prepare untuk trabas lagi besok nya.

Eh … tak crita ya … malamya saya kebelet pipis …. di sekitar jam 3 pagi …. teman teman sdh pada klenger kecuali satu orang …. Mas Novan ini ngga tau kenapa ngga bisa tidur …. mungkin karena suasana nya kali ya ?? Jadi nggak ada salahnya saya terusin bobok manisnya dakuh …. maklum ngantuks berat. maapkeun daku mas … ngga nemenin ….

Day Two

Pagi nya …. saya kesiangan juga Subuhan …. dan sudah banyak temen temen yang berkeliaran jalan jalan ke pantai. Saya langsung cari cari kunci kontak CRF 150 dan ngibrit ke musholla …..

kelar subuhan …. eh… ternyata saya terpesona dg pantai ini …. selain masih sepi , hawa nya masih sejuk dan tentu saja pasirnya masih padat. So ? ngga pake lama , saya langsung menyusuri pantai pelan pelan saja …. sambil menikmati semilir angin yang mengandung garam itu . Meli. ntir gas nya pake perasaan aja , disesuaiakan dengan kecepatan angin yang semilir. Percayalah …. ini semacam secuil surga yang diturunkan Tuhan ke muka bumi.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dilanjut dengan sarapan pagi di warung terdekat , cerita perjalanan hari keduapun kita mulai. Mapping perjalanan kita adalah sbb :

• Pantai Tamban ( start )
• Sitiarjo
• Glagahrejo
• Sindurejo
• Gedangan
• Sumberrejo
• Wonokerto ( ISHOMA )
• Rejoyoso
• Pagak
• Gunung SLamet
• Puncak PAL
• Gunung geger
• PLTA Bendungan Sengguruh
• Kepanjen
• Karang Duren
• Kendalpayak
• Jembatan Pelor
• Bumiayu
• Sawojajar
• Garasi MotoEast Java ( Finish )

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Sebelum kita start … tentu kita pemanasan dulu …. briefing sebentar ( ternyata jalanan kedua in lebih extreem ) ….

Dan tak lupa juga …. sebelum berangkat trabas …. masih ada ceremony buat kenang kenangan kita dihari tua nanti ….. sesi photo photo lengkap dengan anggota yang melalui perjalanan aspal dan non aspal. Saya sendiri nyempil dibelakang …. yang mana hayooooo ???

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Trabas hari kedua pun dimulai …. feeling saya ngga enak nih …. dan ternyata betul …. hari kedua ini track nya lebih extreem dari hari sebelumnya. Tenaga pun dikuras lebih banyak lagi daripada hari pertama , tapi beneran saya nggak nyesel. Saya enjoy sekali menikmati perjalanan nan terjal ini sembari menggali selah selah motor CRF150 ini …..

Dan yang bener bener memberi tantangan adalah ketika mulai mendaki puncak PAL …. lumayan ngeri sebenarnya ….

Si CRF ini disiksa denga medan tanjakan dan penuh batu batu besar dan keras . eh… iyalah… batu gitu lho .. dan lebih nggak menyesal lagi ketika kita sampai di puncaknya …. pemandangan yang indah dan tempat yg aneh adalah membawa suasana tersendiri bagi saya. Rasanya ngga perlu dijelaskan …. lewat foto foto berikut mungkin anda bisa menggambarkanya sendiri yaks ….

• 

• 

eh… setelah puas di puncak , maka tantangan pun berlanjut. Kita diharuskan riding dg turunan tajam sekali berupa tanah dan kerikil. Pesan dari mentor adalah jangan ragu ragu , santai aja , masuk ggigi satu , turun pelan pelan sambil memainkan rem depan …. tarik lepas tarik lepas ….. dan rem belakang sesekali saja …… hanya buat imbangin. Alhamdulillah Ompuns selamat sampai bawah …. walaupun tangan dan pundak ini serasa tegang sekali.

Selepas dari area tsb, kita semua kembali ke Warung Makan di Wonokerto untuk ISHOMA sekalian melepas penat sebentar. Dan nggak pake lama …. selepas Wonokerto kita disuguhkan dg jalanan yang kebanyakan aspal. Kita bisa gasspoll agar nggak tertinggal dan kesasar …..

• 

• 

well…. tak terasa sudah sampai aja kita kembali ke garasi Motoeast Java ….. ngbrol ngobrol sebentar dan pulanglah kita menuju area rutin masing masing dengan hati puwas maksimal. Siap menyambut hari senin dg penuh semangat lagi …. kan baru di charge

Khusus untuk saya , ehemm…. diluar dugaan…. ternyata senin pagi saya masih ada tugas menyusuri aspal sepanjang 187 km ( by google timeline )

uedaannnn…. tenannnnn ….. lempooooohhhhhhhh ……

Biar ngga capek capek banget …. Revo saya kandangin dulu dan berangkat make si pulsar biru …. yg entah belum ada ide mau dikasih nama apa …

si Revo Turbo

Akhir kata , Terimakasih sekali lagi untuk semua pihak …. atas suksesnya acara HBD X JatimOblog ini …. khususon teruntuk MPM Jatim dan MPM Insurance serta MotoEast Java.

Noted :

Buat yang mau nge trail ….. jangan lupa pake sempak ! sayangilah burung anda …..

Pengalaman ekspedisi online : AnterAja

Assalamualaikum wr wb

selamat siang kawan …..

• 

Cerita sebelumnya ialah ompuns sedang akan mengirim sebuah spakbor punyA Honda Win ke Kediri. Ekspedisi langganan ompuns sebenarnya sebuah ekspedisi yg sudah terkenal mudahnya, yaitu w****a !!!

Nah, karena si gesit irit biru ini bbmnya nipis, ompuns mampirlah ke spbu Shell di kota mungil Lawang. Apakah berlebihan sekelas Smash 2003 isi Shell Super ? Menurut ompuns tidak, karena bbm sekelas pertamax ini menunjukkan unjuk kinerja yg sangat baik dari sisi rupiah ( alias ekonomis). Kok bisa ? Kan lebih mahal ?

Ehm….begini : disaat riding harian Saya jaraknya itu itu aja setiap Hari, ompuns pernah ujicoba dg mengisi premium, pertalite,pertamax, shell super masing2 sama2 10rb. Dan hasilnya cukup buat mengernyitkan dahi , yaitu pertamax Dan shell ternyata cukup jugA menempuh perjalanan yg sama , padahal ngisinya ya bener2 10rb itu …. Baik full to full maupun empty to empty. Maka kesimpulan yg bisa ompuns ambil ialah : dg karakter riding yg sama & rupiah yg sama, walau isinya lebih sedikit, ternyata pertamax Dan shell super menghabiskan rupiah yg sama dg segala kelebihannya ( power lebih bagus, mesin lebih halus ).

Next, knp sy lebih memilih shell super tinimbang pertamax ? Semua itu hanya karena di shell sangat mudah isi bbm memakai debit BCA. Selain kartu member yg dapat point setiap ngisi, jugA Ada kelebihan lain. Deskripsinya ialah, ketika Kita bawa uang 30rb rupiah, kemudian isi bbm fulltank ternyata habis 27rb , maka kemana Dan Akan diapain 3rb nya ? Biasanya sih lenyap entah bAda lagi satu kelebihan lain, yaitu nilai rupiah dibelakang koma Akan mudah sekali terkoreksi dg gesek kartu debit. uat apa …… Nah, jika dg kartu maka Akan tetap disitu Dan “sisa2” tadi akan bertambah sampai fulltank sendiri. Oke kan ?

Ada lagi satu kelebihan lain, yaitu nilai rupiah dibelakang koma Akan mudah sekali terkoreksi dg gesek kartu debit.

Next lanjut cerita ke ekspedisi online nya.

Disamping Spbu ahell tadi sekilas ompuns lihat Ada kantor ekspedisi baru berwarna pink yg tyt bernama AnterAja. Langsung nih cuzzz kesitu karena kapan lagi coba coba.

Begitu masuk, sy langsung disambut driver yg lg nyantai…. Sempet sih mbatin kok nggak kayak kantor ekspedisi yak ? Maka dijelaskanlah Saya bahwa ini ekspedisi by aplikasi, cukup dirumah saja semua dihandle sama aplikator, baik itu pickup barang, biaya , dsb.

Karena baru pertama Kali kesitu, ompuns kudu instal AnterAja dulu dari Play store. Beruntung sih memory hape jadul ga jelas ini masih cukup. Kemudian spt biasa daftar sna sini Dan verifikasi by sms sesuai nomor hape Dan imel, kemudian barulah create order. Disini lumayan canggih lho sobat, basis nya sudah memakai GMaps sehingga Kita bisa naruh titik dimanapun Kita suka, termasuk jika kita jualan online dg ongkir Dr penjual. Info nya mas nya sih sedang proses integrasi dg shopee.

Lanjutt….. Gan ! Karena Saya kadung kesitu ( padahal harusnya dirumah aja ), maka saat create order bisa pilih drop off, yg artinya Kita naruh barang di kantor / agen. Nah… Yg menarik ialah jika kita mo pickup paket, saat create order Kita bisa sesuaikan dg jam keberadaan Kita dirumah/kantor sehingga pas petugas ambil Kita nggak bingung.

Yang menarik lagi ialah, disaat pertama install Saya dikasih gratis ongkir sama AnterAja…. Wah… Rejeki donk…. ! Kemudian dijelaskan bhw banyak promo nantinya di aplikasi tsb, tinggal rajin rajin aja ngecheck. Ini saya manfaatkan untuk pengirimAn kedua Saya yg dipickup kerumah. Saat itu saya kirim barang ke Kediri dg ongkir 8rb Dan regular 2-4 hari sampai. Realnya ? Kirim sore paginya dah datang benar2 sampai di kediri. Ini berlaku jugA untuk pengirimAn kedua Saya ke Surabaya.

Last, kesimpulan yg bisa sy ambil ialah :

• Paket diambil kerumah, tanpa Ada tambahan biaya.
• Jika paket lain dihitung min 1kg maka di AnterAja dihitung 1.3kg. enak kan ?
• Pembayaran bisa lwt Dana online lain spt shopee, ovo, linkaja, gopay, dsb.
• Banyak promo, kemarin yg kirim ke Surabaya harusnya 8rb rupiah, pake promo September cm bayar 3rb.
• Report perjalanan paket lengkap dengan notifikasi di hape ( Android ya ). Bahkan saat paket mau dianter kerumah jugA Ada notifnya.
• Dibalik kelebihan tsb, biasanya Ada kekuranganya jugA sih, sementara ini yg bisa dihandle adalah paket 5kg kebawah …. Jd 5kg keatas belum bisa …. Kalo mau ya dipisah pisah gitu.

Demikian sobat ompuns semua …. Semoga pengalaman ini menjadikan kebaikan buat Kita semua.

Wassalamualaikum wr wb

Kesesatan kedua = oli + minyak goreng

Assalamualaikum wr.wb

Selamat pagi siang sore malam buat sobat sobit semua ….. Semoga kita selalu dalam lindunganNya dalam keadaan sehat wal afiat , segar bugar dan sanggup membaca artikel anti mainstream berikut ini sampai akhir. ….. Amin 1000x

Setelah sebelumnya kesesatan pertama saya ialah terpakainya oli mobil / diesel di mesin sepeda motor bisa anda lihat di artikel persis sebelum ini , maka tidak ada salahnya saya ajakin anda semua buat gabung di kesesatan kedua yg lebih asoy, lebih murah meriah, lebih bersahabat dimana mana…. Dan tentunya lebih membuat kening anda mengkerut lebih dalam lagi …..

Awalnya sih , wacana ini saya dengar dari penuturan salah seorang teman di basecamp http://tebe7.wordpress.com , dimana dia saat itu sebagai ojek online kehabisan oli pada motor gt125, padahal jauh darimana mana. Walhasil beliau mengisikan minyak goreng ke dalam mesinnya. Masalahnya ialah setelah diisi minyak goreng , dipake nya malah enak dan nggak kalah sama oli mahal bahkan sampai ribuan km kemudian.

Selanjutnya ,

Saya kemudian tercengang cengang agak ndomblong disaat ngepoin grup isuzu panther 1001 masalah dan solusinya. Ini adalah grup facebook dimana saat itu ternyata banyak juga anggotanya yang menuangkan minyak goreng bahkan kedalam oli mesin dan bbm solar. Whattt ? Iyaaaa…. Selain ke mesin ( 3:1 ) ternyata bbm solar juga dicampur sama migor dengan testi positif.

Setelah melalui beberapa pertimbangan, maka gada salahnya shogun 110 yg nganggur dirumah saya cobain. Saat itu saya pake oli bekas 700ml plus minyak goreng 100ml karena kapasitas oli totalnya cuma 800ml. Kenapa oli bekas ? Karena fikir saya kalo memang minyak goreng bisa meningkatkan kinerja oli, maka oli bekas pun harusnya terasa lebih baik daripada sebelumnya . Masuk akal kan ?

Hasilnya ? Ehm …. Diluar dugaan sodara …. Kurang lebihnya seperti ini :

• Pada pemakaian pertama mesin masih nggak enak ( oli bekas bok ! ) Sewajarnya oli bekas lah ….
• Saat mesin mulai panas , malah semakin halus
• Kinerja kopling lebih empuk
• Oper gigi lebih empuk
• Semakin mesin panas , suara mesin malah lebih halus dan tidak ada drop power
• Tidak ada asap diknalpot ( saya nggak tahu apa hasil persenyawaan ini sehingga fikir saya bisa jadi akan lolos dr ring piston )

Nah, keadaan diatas masih berlanjut sekitar 6 bulan dengan pemakaian hanya sekitar 3-5 km/hari.

Kemudian, keisengan berlanjut dengan membeli oli baru murah meriah yaitu mesran super curah literan dg komposisi 600ml oli baru + 200ml minyak Goreng. Hasilnya ? Interval pergantian oli semakin panjang dan mesin lebih halus. Tapi itu masih di shogun 110 dg pemakaian km sedikit perharinya ( sekarang sudah 8 bulanan dan belum saya ganti )

Bagaimana dg pemakaian load berat dan tinggi jarak tempuhnya ?

Ini juga sudah saya coba bahkan sampai sekarang. Yaitu pada motor smash 110 th 2002 dengan jarak rata rata perhari 80 sd 100km. Dan hasilnya ngga jauh beda dengan paparan diatas.

Hasil searching saya secara ilmiah masih minim informasi ( mbah gugel ) tetapi ada satu kenyataan menarik dimana suhu penguapan minyak goreng ternyata lebih tinggi dari oli mesin. Ini dapat dikatakan minyak goreng lebih tidak mudah menguap daripada oli mesin. Ingat ! Ini suhu penguapan ya, bukan suhu mendidih.

So , kesimpulan saya sementara ini ialah :

• Minyak goreng bersenyawa dg oli entah jadi apa
• Tidak peduli oli apapun bahkan oli bekas, efeknya akan sama
• Rasa rasanya seperti minyak goreng ini menambah kental oli saat mesin panas yg justru berimbas lebih baik pada mesin.

Percobaan saya diatas masih belum diberlakukan pada motor berkopling manual dan basah tetapi saya yakin 100% kalau untuk metic hasilnya akan sama.

Kemudian , percobaan masih dengan prosentase diatas , belum mencoba prosentase lebih banyak lagi dikarenakan saya masih belum dan nggak yakin minyak goreng bisa menggantikan oli mesin secara 100%.

Kemudian ( lagi ), hasil percobaan belum diketahui efek jangka panjangnya. Misalnya ada pertanyaan apa nggak menimbulkan kerak ? Maka sy belum bisa menjawabnya.

Kemudian ( lagi & lagi ) , Apakah ada pengaruh di seal seal mesin ? Saya juga belum bisa menjawabnya lagi.

Jadiii ….. Apakah anda akan percaya dengan tulisan diatas ? Ataukah hanya akan penasaran belaka kebawa mimpi ? Hanya anda dan rumput bergoyang yang tahu ….

Saya hanya bisa berdoa semoga tulisan ini akan menghantui hidup tenang anda , bahkan sampai kealam bawah sadar anda …. dan arwah anda tidak akan tenang sebelum mencobanya ……

Blue Smash 2002

Tahapan penggantian oli sesat di motor

Siapkan ini untuk kenyamanan dan kekhusyukan anda membaca

Assalamualaikum wr.wb

Selamat pagi kawan…. Salam sejahtera dan semoga kita selalu dalam rahmat dan lindunganNyA.

Saudaraku…. Dan saudariku ….. Dan saudaranya semua …. Apakah ada yg masih belum tahu apa itu oli sesat ? Apakah ini semacam sekte sesat dari oli mesin ??? Ataukah oli nya dipake untuk ritual ritual sesat semacam pesugihan ? Simak dong ulasan berikut ini ….

Yang saya maksud oli sesat ialah oli yg bukan peruntukannya dan dalam bab kali ini saya khususkan untuk per-oli-an sepeda motor yah ….

Dalam dunia pemotoran kita , oli sesat yg dituangkan ke mesin tercinta kita biasanya dibagi dua yang jelas dan satu yg abu abu….

Lhoh …. Kok gitu ? ….wkwkwkwkk…. Karena yg satunya bukan oli tapi setengah oli. Kalo hidup anda penasaran, begini jlentrehan-nya :

1. Memakai oli mobil , biasa disebut pcmo. Logika sederhananya ialah oli mobil mempunyai harga lebih mahal dr oli motor. Jadi Harusnya lebih bagus dari oli motor. Emang cocok ? Saya yakin untuk motor metic tidak ada masalah, tp untuk motor yg punya plat kopling basah memerlukan beberapa merk oli untuk cocok dan sesuai di motor kita.
2. Memakai oli diesel ,biasanya disebut hdeo. Oli diesel ini kadang ngga cocok dg logika diatas , dikarenakan ternyata ada oli diesel yg harganya setara bahkan dibawah harga oli motor , misalnya Meditran SX yg kemasan disini masih harga 45 sd 47rb/liter sedangkan yg curah drum hanya 30-35rb/ltr. Tapi satu yg jelas oli diesel memgandung detergent lebih banyak dari oli lain yg artinya bisa “mencuci bersih” jeroan mesin anda sekaligus melumasinya !
3. Nah…. Yang menarik ialah yang setengah ini …. Apaan sih maksudnya ? Yap…. tidak lain dan tidak bukan ialah masuknya MINYAK GORENG ke dalam mesin kendaraan. Dari literatur grup grup fb yg saya ikuti , satu yg membuat saya berkesan ialah grup isuzu panther dan 1001 masalah dan solusinya. Disitu saya mulai mengenal yang namanya flushing oli make minyak goreng dan bahkan dipakai rutin sebagai campuran oli mesin. So … Pada motor saya yang sudah ditrial beberapa kali diantaranya ialah bebek smash 2002 yg dipakai harian sekitar 80-100km/day. Impressinya bagus, mesin panas makin lama malah tambah alus bahkan oper giginya. Resepnya 500cc oli mesin plus 300cc minyak goreng merk terserah. Ini bahkan terjadi pada oplosan oli bekas + minyak goreng.

PCMO = Passenger Car Motor Oil, artinya oli buat mobil berpenumpang yang biasa kita pakai buat harian. Rata rata ini buat mesin bensin. Hdeo = heavy duty engine oil. Artinya oli ini oli yang siap bekerja keras dipakai dimanapun. Biasanya dipakai untuk mobil truck diesel atau bahkan traktor diesel.

Lanjut ya gan …. Balik ke leptop. bagaimana penggantian oli biasa ke oli sesat ? Langsung diganti aja atau memerlukan tahapan tertentu agar mesin tidak rusak ?

Jawaban saya ialah MEMERLUKAN TAHAPAN TAHAPAN TERTENTU agar mesin mesin anda tetap sehatttt wal afiat …. Jangan seperti black campaign di medsos yg bilang oli sesat ini menghancurkan mesin karena setelah ditelusuri ternyata sebab sebabnya mudah saja,manfaat oli sesat ini ialah

• Long drain , maksudnya pergantian oli intervalnya jauh lebih lama
• “Membersihkan mesin” sehingga kotoran dan kerak2nya pada rontok.

Jadiiii …. pada mesin lama yg terbiasa pada oli motor kemudian ujug2 diganti oli sesat tanpa tahapan tertentu maka kotoran2 di jeroan mesin akan rontok dan ikut ke jalur oli dan tentunya akan MENYUMBAT entah itu jalur oli bahkan FILTER OLI. Hasil akhirnya make oli sesat bikin bejat langsung menghujat kedunia sejagat !!!

Agar mesin sehat wal afiat pake oli sesat tanpa hujat memerlukan tahapan tahapan pergantian oli yang saya sebut sebagai FLUSHING OLI dan ini saya bagi dalam 3 LEVEL , yaitu level beginner , level medium dan level hard …. Eh, level advance !!! Kepoin yok ….

LEVEL BEGINNER

Pada level ini, korban oli sesat cukup mengganti oli motor dengan oli sesat dengan patokan kilometer. Biasanya yg dipakai ialah 500km + 500km + 500km , jadi setiap 500km ganti oli sesat dan filter olinya. Selanjutnya oli sesat terus. Atau bisa juga 500km + 1000km + 1000 km.

LEVEL MEDIUM

Disini korban oli sesat memakai tisu sebagai indikator pergantian oli. Jadi patokan pertama ganti 500km kemudian oli ditetesin ke tisu. Kemudian ganti lagi dan ditetesin lagi ke tisu. Begitu seterusnya sampai benar benar didapat tetesan yang bening. Jadi ngga peduli berapa lama pokoknya tiap 500km ( bisa juga 1000km ) ganti terus sampai didapat yg bening barulah dilanjutkan long drain nya.

LEVEL ADVANCE

Aduh bok … pada level ini saya cukup geleng geleng kepala. Soalnya bisa saya bilang level sultan. Si korban oli sesat ini maunya praktis praktis saja, walau memerlukan doku lumayan juga. caranya ialah BONGKAR MESIN seluruhnya, dibersihkan tiap part dan diganti skalian jika perlu. Lalu setelah dirakit kembali, langsung tancap gas dengan oli sesat. Mudah kan ??? Wkwkwkwk …

Ada lagi sih cara mudah juga , yaitu : ganti bpkb skalian motornya dg comot di diler langsung deh dituang pake oli sesat selamanya.

Lalu, mana yg saya rekomendasikan untuk anda ? Disesuaikan saja ya … Misalnya begini :

• Pas punya uang lebih pakailah level advance
• Pas mau teliti dan akurat dg mesin lama pakelah cara level medium
• Pas mau pake cara mudah nggak banyak mikir pakelah cara beginner.
• Pas bokek pake banget ini juAranya : pakelah cara oplosan minyak goreng … Wkwkwk ….

Nah …. Sekiranya seperti itu ya kawan kawan semua tentang tahapan penting peralihan oli motor ke oli sesat. Jika ada kurang lebihnya mohon dikoreksi lewat kolom komentar. Semoga artikel kali ini membawa manfaat bagi umat manusia semuanya.

Nyaris Kecelakaan 1

Selamat pagi sob …..

Semoga kesejahteraan selalu ada pada anda.

Untuk artikel kali ini, saya mau berbagi sebuah pengalaman unik dalam berkendara, yaitu pengalama nyaris kecelakaan yg sy alami sendiri …. Hanya saja saya kali ini tdk memakai rodada dua, tp sy sedang memakai si gerobak merah dan terjadinya di sekitar desa simping, Malang Utara.

Ceritanya sih…. Saat itu sy sedang pulang dr sebuah keperluan di desa Purwodadi,Pasuruan …. Dan sedang menuju Lawang , Malang. Adapun kondisi jalan dr purwodadi ke lawang adalah menanjak lumayan panjang dan tinggi, berarti dr arah sebaliknya adalah turunan tajam nan panjang. Jalur ini ( lawang – purwodadi – purwosari ) memang terkenal dg jalur tengkoraknya. Dulu saat sy kontrak rumah di Purwodadi, sudah biasa kebangun jam 12-2 malam gegara ada suara keras. Biasanya kalo ngga tabrakan ya ada mobil nyemplung ke sungai ( samping jalan curam tadi ada sungai yg tinggi juga , skitar 5-7 mtr ). Bahkan , saya pernah nolong orang yg kaki or tangannya patah dlm keadaan disungai….. Dan sandal jepit sy ilang satu, padahal masih blm sehari beli nya. Kalo siang biasanya rem blong , bisa truk bisa bis….. Kalo malam biasanya krn ngantuk shg nyemplung ke sungai.

Kecelakaan terhebat menurut saya selama 4 th kontrak disitu ialah saat truk gandeng angkut batu gamping ngeblong, bisa kebayang ya beratnya ? Nah…. Si kepala truk ini nyelonong ke pasar purwodadi, untungnya ada tiang listrik besar ( yg ada trafonya ) shg tertahan disitu. Satu warung jualan vcd hancur lebur, untung orgnya sedang libur. Lha…. Gandengan truknya itu terus meluncur sampai 200meteran …. Menabrak apapun dr lawan arah ….. Sy lupa brp jumlah mobil , motor dan brp yg MD saat itu. Yg pasti ada skitar 7-10 motor pangkalan ojek juga kesamber …..hancurrrr….. ( para ojeknya pas pd diwarung ). Kebayang ya ngerinya ???

Next … Back ke leptop !!!! Saya saat itu sedang di jalur tanjakan dan pelan2 aja …. Maklum gerobak tua , itung2 sambil menikmati perjalanan lah …….. Sedangkan jalur yg sy pake adlh jalur tengah ( ada 3 jalur disitu ). Saat itu di depan SLB ada truk didepan sy sedang puter balik …. Dan krn panjang shg nggak nyampai…. Si truk pun terhenti ( mau mundur ) ….. Cek gbr berikut !

Sebelumnya sih ga punya firasat apa apa…. Si truk itu berhenti mungkin krn mau ngasih saya jalan. Nah, sambil pelan2 mau lewat itulah tiba2 sy dengar suara ….BBRRAAKKK !!!! Dan akhirnya saya KAGET…. wajar kan ???? Wadooww…. Ada apa iini …..

Eh…. Ternyata Itu kagetnya belum seberapa ding !!! Karena lebih kaget lagi ( kagetnya nambah 200% )krn tau2 muncul truk lain menuju kearah saya. Lha gerobak ini kan kalo ngerem senin berentinya kemis , kadang sampai minggu juga sih….dan…. Entah kenapa saat itu rem-nya jadi pakem pake banget !!! Saya melihat dg mata kepala sendiri ( bukan kepala orang lain ) sebuah truk muncul didepan saya dg kepala hancur separo dan wajah si sopir yg pucat pasi …. (Sepucat saya tentunya …. Sayang ngga sempet selfi buat bukti ).

Mungkin krn kita sama sama kaget pada pertemuan pertama kali ( tanpa janjian dulu )…. Si saya ngerem mendadak dan si sopir banting kiri ….. Dan alhamdulillah wa syukurilah …. Nutut alias sampai …. !!!! Shg kita nggak sempat ciuman…. Padahal kurang bbrp cm aja …..

Setelah kaget sejenak, sy liat ngga ada korban dan masih sama2 termangu ( shock ) …. A Few moment later …… Maka Saya lanjutkanlah perjalanan tsb dg ucap penuh syukur …. Masih dikasi kesempatan ketemu anak sama istri. Buat apa kan berlama2 disitu ??? Walo nggak bo’ong …. Ngegas si gerobak merah sambil kaki gemeteran …… Hehehe ….

Krnonologisnya kurleb ssbb :

Tyt ada truk dr atas !

Dia ngga nutut remnya , nabrak pinggirnya truk yg puter balik !

Nyelonong ke arah saya !

Disinilah saya kaget yg 200%

Untung gajadi ciuman !

Demikian sobat …. Pengalaman nyaris kecelakaan bikersoak yg tyt kejadianya masih baru2 ini aja …. Kyknya belom 2-3 bulanan. Semoga pengalaman ini bisa menambah doa2 kita saat perjalanan, Karena hanya yg di Atas lah yg sanggup menolog kita disaat apapun.

Kita mungkin sudah berhati hati…. Tapi tetap saja belum tentu org lain melakukannya. Yg kita bisa hanyala Banyak2lah berdoa , banyak2lah bertobat …. Krn kita nggak tahu akan kapan kembali padaNya !!!! Oke ?

FirstMeet & tesride : Yamaha XSR155 th 2020

Halo sob ….
Tau gak sih ? Hari sabtu kemaren tgl 15-2-2020 ada sebuah motor cakep keluaran Yamaha yg hadir dikota Malang ini. Motor besutan anyar ini agak diluar kebiasaan Yamaha yg selalu menelorkan motor sporty….. Lha ini malah ber-tema-kan motor klasik atau vintage .. Nah…tumbenan kan Yamaha keluarin motor ginian ??? … Kepo-in trs yah …. Apa aja fitur2nya… Bahkan adajuga review Firsrt tesridenya sekalian. Lumayanlaaa…. Bisa betot2 gas dikit sama Cobain handlingnya.Pertama …. Launchingnya di Java Corner Cafe….. First of the first di Malang Raya dg penyelenggara RSSM Malang ( Roda Sakti Surya Megah ) selaku main dealer area sini….. Tenkyuuu….. Mmuachh …… sdh kasih kesempatan liat & rasain motor greget of the year 2020 ….. Yeahhhh…..Kedua……Nama Motor ini ialah Yamaha XSR 155. Jadi kalau anda googling XSR akan didpt deretan motor klasik keren keluaran terbaru. Ya kan? Nah… XSR155 ini ada dikeluarga tsb dg cc paling buncit yaitu 155cc. Oleh Yamaha,INI motor punya jiwa yg sy rasa lebih tepat disebut NEO KLASIK ….
Neo nya diwakili oleh jejalan teknologi terkini : sasis deltabox, fuel injection, panel LCD, dsb ( yg susah didpt di moot or klasik ).
KLASIK nya diwakili oleh body yg sang at kental nuansa klasik, vintage, atao heritage dan sebangsanya itulahhhhh. Mulai dr lampu depan bulat, speedo bulat, Tanki bulat, jok klasik penuh jahitan, lampu rem bulat…. Bahkan rodanyapun ikut bulat dua duanya ….. Ehhhhhh …. !!!First Impression : ajibbb….. Beneran beda jk liat gambar ama liat langsung !!! Cakepan liat langsung gan….. Dan auranya itu lho….. Klasiknya masih kental sekali walo dijejali macem2 fitur kekinian.Bbrp fitur XSR155 yg menarik dikepoin sama bikersoak adalah :
1. Panel speedo , walopun imut… Tak disangka tyt punya banyak sekali fitur ,istilah kerennya MID. Ada : tachometer, speedometer,jam,fuel consumption L/km & L/100km, fuel bar,trip 1&2, odometer, bahkan ada setting kecerahan layarnya. Masih ada lagi sih tp sy lupa… Besok2 deh kalo Jd tesride…. Aaaammmiinnn ….2. Sasis : rasanya ini satu2nya keluarga XSR yg make deltabox . efeknya APA ? Sy Yakin handlingnya akan enak …. Secara deltabox lbh rigid tentunya. ketika sy tanyakan ke coach, APA beda sasis xsr dg gen lain spt vixion,R15,xabre /mt15 ? Jwbnya ada di improve sudut rake yg 27,xx shg bisa didpt riding position ala traditional bike. Hmm… Nice info yg bikin sy penisirinnnn…… !!! Aasshhiiaappp buat nekuk2 dehhhh….
3. Shock depan UpSide down ….. What ???? Ini jarang2 ada dimotorklasik manapun dibelahan dunia. OK …. Enough…. Sy rasa ini berlebihan….. !!!!4. Lampu nya itu dpn & belakang sdh LED semua…. Ini jg menandakan fitur kekinian dimasa kini yg dibenamkan di sebuah motor klasik. Lamp dpn nya ada semacam emboss XSR di balik mika nya plus udah ada semacam DRL melengkung yg menambah manis sektor depan. Kemudian lampu belakang nya bulet tp agak tipis….. Tyt isinya juga lampu led semua….. Ya emang terang sih …… Wow nya dapeeetttt…..
5. Banana Arm …. Whats ??? Ini satu lagi hal berlebihan yg dikasi Yamaha…..ke motor klasiknya….. Hhoorraaa uummmuummmmm…..6. Jok nya…… Aduh mmaaakkkk…. Tyt bukan kaleng2 ….. Slain tampilannya yg klasik abis…. Jebul nya empuk dan enak banget di dudukin…… Ehm…. Walopun pendek sih….. Rasanya boncengernya disuruh mepet2 ke rider deh….. Selain anget juga biar krasa empuknya ….. Anunya…..8. Ban … Bagi saya wow juga lah ….. Selain pattern-nya yg ready segala medan…. Ukurannya itu mak ….. Dpn 110/70 blakang 140/70…. Lbh gede dr sodaranya R15 yg new sekalipun ….. Bikin mantab abisss naikinnya ….9. Monoshock …. Yap …. Ini juga berlebihan ahh !!! Klasik yg biasanya dual shock lha kok dikasi monoshock …. Masih pake link lagi ….. Alhasil mentulnya mantab dan konon link yg berbeda dg semua sodaranya ( bahkan MT 15 ) menyumbang riding style yg streetroad abiss……10. Mesin …. Nggg…. Nganu ….. Ini sih mesin sport R15 yg dibenamkan dimotor klasik….. Asemb tenan…. !!! Bisa2 nggak laku nih Dilan ….. Lha calon nya bisa ngebut kalo gini ….. Pantessaannnn dikasi jargon SPORT HERITAGE …. Mungkin harapannya adalah sebuat motor klasik yg ppowerfull …..11. Knalpot : suaranya anu … Ada bassnya…Eh…. Apalagi yak ? Kalo ditulis semua kyknya bengkak nih jempol ane …..
Mengenai spek & fitur lengkapnya bisa anda kepoin disini yaaa :https://yamaha-motor.co.id/product/xsr155/https://yamaha-motor.co.id/product/xsr155/XSR 155 ini sementara baru keluar 2 warna basic ya gan, yaitu silver ( matte silver premium ) Dan black (matte black elegance). Yg hadir dihadapan kami kemarin yg silver gan….Naaahhhh…… Apakah anda menunggu review firstriding XSR 155 ini ? Baiklah…. Ini adalah impressi awal hasil si bikersoak nunggangin ini motor :1. Riding Style : penting !!!Jadi naik motor ini rasanya beda semua dg taste motor yamaha yg ada sekarang….. Hmmm….. Mungkin macam naik Scorpio yg tegak nan santai ….. Tapi kok setang + tanki + jok agak lebar ….. !!! Sy cm bilang : yesss …. Its traditional riding position …. Natural bin alami banget ….. Kalian pertama numpakin sy yakin ngga merasa diintimadsi by bike…. Yahhh langsung plek aja getuhhh….2. Power & Torsi : njambak masbro ! Fellnya malah mirip jambakannya gen xabre / mt15 ….. Lhaini kan ada VVA nya ? Entahlah…. Rasanya sy masi hrs explore lbh lanjut ….. Termasuk topspeed kali ya ?3. Handling : oke punya…..Kemarin bikersoak sdh coba meliuk liuk ala ujiam sim dg lowspeed ….motor sih nurut aja …. Cm kok beda nurutnya dg R15 …. ( kayaknya tebakannya mengarah ke perbedaan sudut rake ).4. Suspensi : No problem !Dicoba jalan ngga enak , kotak paving dan jalan mulus …. Feelnya bikersoak : its ok…. Nggak empukan jg ngga keras-an …. Malah ada kelebihan di shock depan enaknya …. Maklum USD.5. Brake : mantab….Feel rem depan bagusFeel rem belakang agak telat ….Jadi entah kenapa saat hardbraking ,yg dpan srasa lembut , yg blakang pakem banget …..6. Bacaan tampilan speedometer : mungkin karena dimensi kecil , bikersoak agak harus kontrasepsi …… Konsentrasi saat riding dan butuh info macam jam, fc, dll tp masih sangat mudah kebaca untuk tacho/rpm meter.Overall….. Masih perlu pendalaman tentang banyak hal dr motor cakep ini ….The last : berapa Harga Yamaha xsr 155 di Malang Raya ? Cekidot deh pict berikut beserta harga motor Yamaha lainyg pengen kepoin motornya, harganya ataupun sekesekedar nego harganya, cateeeeetttt yak nomrr telp di gbr diatas. Barangkali sepik2 sambil sebutin nama blog ini bisa dapet diskon lumayan atawa doorprice sesuatulah….. sippp vokokeeeee…….

Harapanya….Next time bikersoak bisa merajut aspal beratus kilometer agar impressi ridingnya lebih lengkap,lebih detail dan trutama berapa fc motor ini ??? Dan bagemana impressi dijalan bermacam2 ? Cocokkah untuk born tobe freee ???? Amiiinnn 1000xSee u …… !!!Note : saat tesride kemarin cuaca malang pas dingin dan hujan…. Lumayan tepar shg baru brp hari kemudian bisa muncul tulisan ginian.Gak percoyo ta !? Nih….