Selamat Pagi sobat ….
Jika anda menemui permasalahan seperti ini :
- Suka motor klasik , tapi yg nggak lemot ?
- Anda eksmud tapi ngga suka motor yg nunduk ?
- atau malah anda kurang ganteng ?
- Anda gapunya pacar ?
- Anda cari cabe cabean yg berkualitas ?
- Anda lemah dalam hal kepribadian ? butuh meningkatkan kepercayaan diri ?
- Atau sekedar anda butuh dilirik sana sini ???
Percayalah …. !!! saya punya obat itu semua …. yaitu sebongkah motor Yamaha XSR 155 …… ga percaya ? mari kita simak sahaja ….
Yamaha XSR 155 ini di mata saya adalah motor yang unik , menarik, eye catching dan menurut saya bermain di blue ocean market. Bukankah ada kompetitor ? oh no … secara harga mungkin iya … tetapi secara isi bukan head to head sih … Tapi seberapa greget kah ??? mungkin kita perlu kupas satu persatu yaks …..
Yamaha XSR 155 sendiri hadir di Indonesia di JI Expo Jakarta ( 2/12) dan sempat membuat publik terhenyak karena desain nya. Menurut Ompuns , ini adalah motor klasik yang kental ber-ruh motor sport yang kental …. nah lho …. jadinya apa ??? ya…. XSR155 ini. Desain nya yang endless alias never die di celupin mesin motor sport murni …. jiiiannn kurang ajar memang !
Pada gambar diatas , anda bisa melihat bagaimana sektor baju dimulai dari :
- Lampu depan bulat tapi sudah LED , kemudian
- Speedometer pun bulat klasik tapi sudah full digital berfitur lengkap
- Desaign stang yang sederhana ala motor lama tapi melebar
- Desain spion membulat juga
- Desaign tanki yang lagi lagi membulat
- Jok klasik disertai balutan kulit berkualitas dan ber ornamen garis yang membuat semakin klasik
- eh…. masih ditambah lampu belakang yang lagi lagi bullat tapi manis
- stop…. mbahas klasiknya segini dulu ….
Percayalah …. !! modal klasik aja nggak cukup…. Yamaha ingin memberikan nilai plus dibandingkan kompetitor satu satu nya saat ini. Jika mereka masih memakai mesin sederhana ber karburator tipe lama …. maka Yamaha dengan sengaja ( saya rasa ) membenamkan banyak kecanggihan di badan klasiknya. Apa yang kentara dimata saya ialah :
- Sasis Deltabox …. dan mungkin ini satu satunya di dunia keluarga XSR yg bersasis deltabox.
- Mesin : 155 vva ber-radiator bertenaga 19,x hp
- Shock depan UpSideDown
- Swing Arm banana aluminium
- Tutup Tanki sporti
- Ban guedeee dual purpose
- footstep racy
- rem cakram depan belakang
Sehingga … lahirlah si klasik ber-mesin kencang yang nggak main main. Maklum saya …. 5 hal yg saya sebutkan diatas rasa rasanya memang jiwa-nya R15 penuh …. Maka cocok lah menggunakan tag line “Sport Heritage” . Di Tahun 2021 ini dia punya 3 variant rasa … eh, warna … yaitu Silver – Hitam matte – dan yg jarang green / hijau tua
Sejak beberapa hari saya memakai motor ini , dengan sengaja pula saya melalui medan pegunungan dan tanjakan curam, kemudian medan tanah pedesaan bahkan sampai touring 100km++ dengan jalan lengang, lurus dan halus. Lalu …. bagaimana impresi nya ? Apa kelebihan dan kekurangan nya ?
RIDING POSITION
Saya ini kan tinggi badan 174 cm bb 76kg. Dengan kondisi spt itu kaki saya masih agak jinjit. Jadi motor ini termasuk tinggi juga yak. Atau malah memang kaki saya yg kurang panjang ……
Untuk posisi tangan dan badan… hmmm sudah cukuplah …. ngga tegak tegak banget memang …. tapi kan ya nggak nunduk juga …. masih asik diajakin menjelajah atau bahkan mau minggat kemana gitu ?
posisi footstep agak kebelakang menambah kesan sporty di motor klasik ini.
POWER
Nggak heran , berkelana memakai motor ini serasa tenaga nggak habis habis. Baik itu untuk tanjakan maupun perjalanan yang lama. Tenaga mesin malah saya merasakan lebih halus daripada gen Vixion yang menghentak …. tapi tetap saja lebih enak ini yg atasnya ngisi terus. Benar benar ruh R15 ini mah …..
Di jalanan Lawang sampai Pasuruan , topspeed yg bisa saya capai sementara itu masih 126 kmh on speedo …. dan itu belum habis karena keburu nyali ssaya yg menipis. Selain faktor U , kemungkinan karena BB sy sudah naik dan pemakaian ban yang besar. Kalo pas R15 itu saya masih bisa mencapai 132-135 kmh on speedo dengan BB 74 kg.
Kalo saya perhatikan , VVA membuka pada XSR155 ini di rpm 7000 , padahal rpm segitu saja ssaya sudah bisa mencapa kecepatan 85-90 kmh di gigi 6. So bisa dipastikan atas nya lebih nendang pake banget.
Torsi di tanjakan juga no problem …. masih nampol bahkan untuk boncengan sekalipun. Saya naik dari daerah jabung sampai nongkojajar dan ada 2 titik yang tanjakannya extrem …. tapi bisa dilalui dengan mudah oleh XSR155 ini. Mantab gannnn…..
Fuel Consumption
Nggak afdol rasanya kalo kita orang nggak membicarakan konsumsi bbm motor …. termasuk si XSR 155 ini . Sesuai MID dan 1x jalan dengan kecepatan bervariasi saya masih mendapatkan 49.8 kmpl … lha lak tenan …. irit banget ini sih kalo berbanding tenaga yg keluar. Setara kok sama motor bebek motor bebek yang alay alay dijalanan ….
HANDLING
Nha ini …. memang handling XSR155 ini pertama nyoba selalu lebih kaku … mungkin body language saya belum terbiasa dengan stang yang begitu levbar. Kemudian saya ingat kalo sasis motor ini kan sama dg R15. Maka saya coba ubah sedemikian rupa riding style saya sehingga ketemulah trik enak megang motor ini. Pokoknya yg utama adalah percayakan pada sasis dan ban gede saja … biarkan yg lain mengikutinya. Kalo bahasa ngawurnya , coba berdayakan titik berat cornering di tengah dan belakang , bukan didepan as like as R15.
KINERJA SUSPENSI
Untuk shock depan saya rasa sudah cukup … sangat mmumpuni malahan …. tetapi untuk shock belakang saya rasa agak keras …. saat saya melalui medan tanah ber-gravel masih sangat terasa goncangan nya.
KINERJA REM
Kalo ini no doubt … Yamaha selalu memberikan akurasi rem yang baik di lini flagship-nya. Feeling me-ngerem baik depan maupun belakang sangat oke …. ciamik lah ….
KINERJA PENERANGAN
Lampu depan XSR ini menurut saya agak unik …. jika lampu LED utama motor lain cenderung fokus agar ngga kekurangan cahaya … si XSR ini malah menyebar dan tetap terang di malam hari. Saat menguji , sengaja saya lalui jalanan desa yang nggak ada lampu jalan , dan karena kurang puas ( saya kan lupa test lampu jauh … hehehe ) Next … saya pun melnjutkan test lampu nya di areal kuburan dekat rumah …. maksudnya sih biar bener bener nggak ada lampu lain sehingga pengetesan tidak ter-distorsi seperti Gbr pertama. Bayangan saya seandainya ketemu mas pocy atau mbak kunti atau yang lain … bakalan berabe sih … karena untuk puterbalik jelas susah ….. untungnya mereka baik baik saja …. kan cuman silau sebentar !!!!
Berikut adalah bukti bukti sahih nya ….
Ada beberapa catatan di saya yang “seandainya ” ada update akan lebih dapet nuansa klasik hitech nya :
- Lampu Sign , rasa nya ini make old vixion … andaikan diganti bulat sekalian atau malah sipit mungkin menambah eye catching
- Suspensi Belakang perlu dibedakan antara R15 ddan XSR
- Sektor buritan , entah bagaimna slebornya kok nanggung …. saya malah jadi inget Yamaha Byson ….
- Standart tengah … biar nggak nyusahin setel rante dan cuci motor … wkwkwkkk….
- Perlu opsi part variasi original pabrik agar bisa masuk segmen klasik lain spt : cafe racer , flat tracker , bobber, dll
- Spion nya itu juga mbokya sekalian di bulet bulet agar sesuai tema.
Sekian dulu ya bosss …. tulisan saya kali ini. Kurang lebihnya saya mohon maap ….. tak lupa pula saya haturkan terimakasih kepada Yamaha Jatim , Yamaha malang, dan Yamaha Mergosono serta banyak pihak terkait atas support unitnya.
Semoga kita selalu bisa meng-aspal dalam lindugan dan rahmat-Nya.
Halo sob ….
Kedua……Nama Motor ini ialah Yamaha XSR 155. Jadi kalau anda googling XSR akan didpt deretan motor klasik keren keluaran terbaru. Ya kan? Nah… XSR155 ini ada dikeluarga tsb dg cc paling buncit yaitu 155cc. Oleh Yamaha,INI motor punya jiwa yg sy rasa lebih tepat disebut NEO KLASIK ….
First Impression : ajibbb….. Beneran beda jk liat gambar ama liat langsung !!! Cakepan liat langsung gan….. Dan auranya itu lho….. Klasiknya masih kental sekali walo dijejali macem2 fitur kekinian.Bbrp fitur XSR155 yg menarik dikepoin sama bikersoak adalah :
2. Sasis : rasanya ini satu2nya keluarga XSR yg make deltabox . efeknya APA ? Sy Yakin handlingnya akan enak …. Secara deltabox lbh rigid tentunya. ketika sy tanyakan ke coach, APA beda sasis xsr dg gen lain spt vixion,R15,xabre /mt15 ? Jwbnya ada di improve sudut rake yg 27,xx shg bisa didpt riding position ala traditional bike. Hmm… Nice info yg bikin sy penisirinnnn…… !!! Aasshhiiaappp buat nekuk2 dehhhh….
4. Lampu nya itu dpn & belakang sdh LED semua…. Ini jg menandakan fitur kekinian dimasa kini yg dibenamkan di sebuah motor klasik. Lamp dpn nya ada semacam emboss XSR di balik mika nya plus udah ada semacam DRL melengkung yg menambah manis sektor depan. Kemudian lampu belakang nya bulet tp agak tipis….. Tyt isinya juga lampu led semua….. Ya emang terang sih …… Wow nya dapeeetttt…..
6. Jok nya…… Aduh mmaaakkkk…. Tyt bukan kaleng2 ….. Slain tampilannya yg klasik abis…. Jebul nya empuk dan enak banget di dudukin…… Ehm…. Walopun pendek sih….. Rasanya boncengernya disuruh mepet2 ke rider deh….. Selain anget juga biar krasa empuknya ….. Anunya…..
8. Ban … Bagi saya wow juga lah ….. Selain pattern-nya yg ready segala medan…. Ukurannya itu mak ….. Dpn 110/70 blakang 140/70…. Lbh gede dr sodaranya R15 yg new sekalipun ….. Bikin mantab abisss naikinnya ….9. Monoshock …. Yap …. Ini juga berlebihan ahh !!! Klasik yg biasanya dual shock lha kok dikasi monoshock …. Masih pake link lagi ….. Alhasil mentulnya mantab dan konon link yg berbeda dg semua sodaranya ( bahkan MT 15 ) menyumbang riding style yg streetroad abiss……
10. Mesin …. Nggg…. Nganu ….. Ini sih mesin sport R15 yg dibenamkan dimotor klasik….. Asemb tenan…. !!! Bisa2 nggak laku nih Dilan ….. Lha calon nya bisa ngebut kalo gini ….. Pantessaannnn dikasi jargon SPORT HERITAGE …. Mungkin harapannya adalah sebuat motor klasik yg ppowerfull …..11. Knalpot : suaranya anu … Ada bassnya…Eh…. Apalagi yak ? Kalo ditulis semua kyknya bengkak nih jempol ane …..
Naaahhhh…… Apakah anda menunggu review firstriding XSR 155 ini ? Baiklah…. Ini adalah impressi awal hasil si bikersoak nunggangin ini motor :1. Riding Style : penting !!!Jadi naik motor ini rasanya beda semua dg taste motor yamaha yg ada sekarang….. Hmmm….. Mungkin macam naik Scorpio yg tegak nan santai ….. Tapi kok setang + tanki + jok agak lebar ….. !!! Sy cm bilang : yesss …. Its traditional riding position …. Natural bin alami banget ….. Kalian pertama numpakin sy yakin ngga merasa diintimadsi by bike…. Yahhh langsung plek aja getuhhh….2. Power & Torsi : njambak masbro ! Fellnya malah mirip jambakannya gen xabre / mt15 ….. Lhaini kan ada VVA nya ? Entahlah…. Rasanya sy masi hrs explore lbh lanjut ….. Termasuk topspeed kali ya ?3. Handling : oke punya…..Kemarin bikersoak sdh coba meliuk liuk ala ujiam sim dg lowspeed ….motor sih nurut aja …. Cm kok beda nurutnya dg R15 …. ( kayaknya tebakannya mengarah ke perbedaan sudut rake ).4. Suspensi : No problem !Dicoba jalan ngga enak , kotak paving dan jalan mulus …. Feelnya bikersoak : its ok…. Nggak empukan jg ngga keras-an …. Malah ada kelebihan di shock depan enaknya …. Maklum USD.5. Brake : mantab….Feel rem depan bagusFeel rem belakang agak telat ….Jadi entah kenapa saat hardbraking ,yg dpan srasa lembut , yg blakang pakem banget …..6. Bacaan tampilan speedometer : mungkin karena dimensi kecil , bikersoak agak harus 
yg pengen kepoin motornya, harganya ataupun sekesekedar nego harganya, cateeeeetttt yak nomrr telp di gbr diatas. Barangkali sepik2 sambil sebutin nama blog ini bisa dapet diskon lumayan atawa doorprice sesuatulah….. sippp vokokeeeee…….
.
.
.
.
.
Ompuns 