Kymco j2k : filter udara unik !

Assalamu’alaikum wr wb

Selamat pagi sobat biker, selamat berpuasa bagi yg menjalankan dan selamat menfhormati yg puasa bagi yg tidak puasa.

Sebelumnya, sy ingin memberi fakta kpd sodara semua ttg j2k lansiran th 2000 ini, sekaligus keunggulan dibanding metik jaman now :

1. Tanki bbm 6 ltr, model lbh baru tanki dpn

2. Bagasi lega ( helm fullface masuk )

3. fc 1:40 rata2

4. Kelistrikan full dc

5. Karbu : vm autochoke

6. Part substitusi : rem dpn thunder, rem blakang vario/beat, aki ninja 250

sekian lamanya kymco jetmatic trend 2000 ( disingkat j2k ) ini berada digarasi saya, terus terang sy ngga pernah yg namanya bongkar dan bersihin filter udaranya. Memang bbrp kali mogok sih… tp kebanyakan krn kehabisan bensin. Sehingga suatu masa, sy menxoba open filter yang ttyt napasnya membuat lebih panjang si j2k ini. Lama lama keenakan open filter sampai sy lupa entah kpn bongkar dan bersih2 karbu… Swhingga pada masanya saya seperti di “keplak” sama j2k ini …. Tepatnya pas mau ke warung beli sabun mandi buat anu. Padahal jarak ke warung cm bbrp puluh mtr …. dan itupun brangkatnya normal aja ….. good good saja … Lha dalah….. pulang dr warung kok gamau di stater ! Semprul tenan….

Sempet copot jok + bagasi buat liat karbu ( jgn bayangin metic jepang yg susyeeeee…. itu ). Lha ketika jemari ini nguthik2 lobang karbu kok ktemu lumpur … FIX !!! ini karbu kudu di bongkar !!! ( dan mendoronglah sy kerumah bbrp puluh meter itu ).

Sesampai dirumah , bongkar gudang dan box filternya masih cantik terparkir di rak nomer duwa. Pikir sy, skalian bongkar ah ….. buat bersihin busa filternya …. ( th segitu blm musim filter kertas ).

Pertama sih bongkar karbu …. Sy skip aja certanya krn tdk ada kepentingan yg berwajib. Pokoke karbu beres dan sdh nangkring di mesin.

Kedua , bongkar box filter…. Nah disitu sy agak kaget !!! Tyt filternya DUA sodara2 ….. Filter utama pake kertas, kemudian masih dilapisi busa … Jiannn ora umum memang metic cina yg nggak Dr cina ini …. Hihihi …..

SilAkan liat Pict INI… Jiannn dalemannya msh buerzsihhh…. SAlAm kuku ireng !

Kesimpulan yg bisa sy ambil adalah : dg dobel filter, tyt umur filter kertas jauh lebih awet…. Dan yg busa masih bisa dicuci bolak balik ! Jadi awetnya dobel …. !!!! Bagemana ??? Ora umum kan ? Kata org jawa “ono rego ono rupo” dan metik ini memang dulu harganya jauh melampaui motor bebek yg lagi in , bahkan metic jepang skalipun ( awal kluar mio ). Hampir setara lah sama harga motor sport batangan jmn itu ….

Sayangnya box filternya urung sy pasang, krn baut ddudukan filter yg nancep ke mesin patah di dalam… Jadi ? Entahlah…. Si Box ane masukin lagi gudang…. Mungkin esok cari filter racing aja kali ya ???

Waaaalamu’alaikum wr wb

Tips Kirim spareparts by ekspedisi

Selamat sore sobat bikers….. Lama sudah rasanya bikersoak engga share trik dan tips gemblung di blog ini. Nah…. untuk mengobati rasa dongkol kalian, kali ini bikersoak akan membagikan tips seputaran kirim barang by expedisi, utamanya adalah spareparts yg tahan banting macam besi. Jika anda suka jual beli online, entah lewat fb, web, dsb….. tentu mafhum jika barang yg anda kirim jangan sampe lecet apalagi rusak di negara tujuan. Nah, bikersoak kebetulan mau kirim barang ke jw barat, berujud :

1. Plat Jok RX king
2. Tuas Rem belakang RX new
3. Tuas perseneling Rx new
4. kupingan lampu RX K dan RX100
5. arm blakang Rx
6. Plunger Blakang

Dan kesemuanya itu bikersoak jadiin satu… ngga pake peti kayu atau apalah…. Lha barangnya bijimana ? ngga rusak tuh ??? Begini caranya :

1. masing masing barangbdibungkus kertas koran, kemudian disolasi kecil yg rapet.
2. barang yg tajem , atau menonjol , itu anda bungkus pake bekas kemasan minyak goreng, pewangi lantai, dsb pokoke yg plastiknya lentur tp tebal. jgn lupa disolasi keliling.
3. Kemudian semua barang ditata, usahakan masuk kedlm satu wadah, lha saya pake karung biasa yg harganya serebuan.
4. Barang yg masih menonjol , dalemnya sy ganjel pake plastik bekas beras dirumah …. wkwkwkwk…
5. kemudian tali kencang pake rafia
6. kemudian disolasi keliling pake lakban
7. kasih nama alamat no hp
8. brangkat dech…..

Trik ini sdh bbrp kali sy lakukan dan alhamdulillah aman sampe tujuan. Bayangkan jk anda pake peti kayu dimana bobotnya lumayan nambah ongkir ??? mau lbh jelasnya ?liat pic berikut ini :

dan hasilnya ? ….. taaaarrraaaa….

jadi rapi kan ??? Adapun kelebihan sistem beginian ialah tidak menambah berat packing secara signifikan, tdk spt peti kayu. Btw kelemahannya ada juga sih…. yaitu hanya bwt barang yg tahan banting, tahan lempar, dan atos tentunya. Semogaaa…. dg artikel soak yg singkat ini bisa menambah manfaat, wawasan, dan membuka pikiran dan hati anda….. keep safety riding no sleding !!!

Suzuki GSX 150 Series : begini cara bawa barangnya….

sobat brader ….. 

tahu sendiri kan , Suzuki GSX series ini adalah motor sport batangan yang racy abisss….. ???? Nah, sudah kebiasaan motorsport kalo bawa barang pasti susah dan kesusahan….. sulit dan kesulitan, bahkan sekedae bawa gorengan di tas kresek. 

Nah, admin kali ini punya solusi jitu bin brillian bin dahsyat untuk membawa barang atau sekedar tas di motor GSX series ini. Contoh berikut ini memakai GSX 150 S yaaaaaa….

Bagaimana caranya ? Dari wangsit yg saya dapat malam jumat kliwon kemarin, disertai dengan ritual bakar kemenyan dan sate skalian kembang 7 rupa, didapatlah ilham nan mendalam…. yaitu dg memanfaatkan jok belakang yg split seater … 

Jika kita membuka jok belakang GSX150 series ini keliatan banget ada dua batang menonjol , yg satu besi pengait, dan satunya plastik bulat !!! Nah, sobat brader sekalian bisa tuh cantelin tas kresek atau barang disitu, kemudian tutuplah jok seperti biasa. Mau contoh konkrit ? mari cekidot gambar berikut : 

bagaimana ? sudah jelaskan ? jadi jangan takut dech bawa barang pake Spot GSX series…… mudah kok ! sudah bukan momok apalagi nightmare ….. 

Last, semoga wangsit yg saya dapet ini bisa sangat bermanfaat dan mempermudah hidup anda. MERDEKA !!!! 

tips Pies : substitusi piston Thunder

hai kawan…. 
seperti yg kita tahu, motor pulsar 135LS kebanyakan sudah mbeluk keluar asap di km 40-60rb. Biasanya lhoya !!! tergantung perlakuan rider itu sendiri, tergantung keadaan jalan yh dilalui, sering tanjakan apa tidak, juga tergantung berapa berat bawaan.
Nah, disini bikersoak akan mencoba memberi tips/solusi bagi yg pengen berganti dg piston non ori bajaj. Sedangkan untuk pies, walau masih pakescem, diacyl silinder boring biasa, tetapi tidak disediakan seri oversizenya. Jadi kalo mau manut ori ya brarti beli blok silinder skalian piston kitnya. Untuk harga sekitar 3th yg lalu mencapai 450rb sudah kumplit pit pit ….. murah lho itu….

tips : ganti piston motor

hi guys …
kali ini bikersoak ada tips yg barangkali basi atau apalah….. but, its ok ! no what what …. akan eyke share karena siapa tahu ada yg membutuhkannya !!!
apalah apakah itu ?
jika kita barusan ganti piston baru/bore up/bore down, biasanya kan kita lakuin masa inreyen tuh….. 
sedangkan masa inreyen itu sendiri kan vital, akan menentukan bagaimana mesin kita ke depannya. Perlakuan inreyen juga sy yakin sudah pada tahu ya kan ?
1. riding dg pembatasan rpm max 5000-6000rpm
2. riding dengan pembatasan speed : maks 50kpj
3. riding dg pembatasan load : jangan boncengan dan jangan bawa barang
4. perlakukan throttle sehalus mungkin
5. perlakukan gear shifting senormal mungkin
6. seting karbu/injektor dg setelan agak basah
7. ganti oli + filter oli max 500km
8. cukupkan hembusan angin ke mesin, jangan riding di kemacetan parah
9. cek tekanan angin, kalo perlu kerasin, karena ban yg kurang angin memperberat kerja mesin
10. sesuaikan bahan bakar dg kompresi. Jangan mentang2 lagi seneng hbs turun mesin, terus pake pertamax plus, pdhl tdk sesuai dg mesin. Ini bikin mesin jadi hot !!!!

Nah….. itu semua adalah perlakuan masa masa inreyen. Lalu dimana triknya ???? ane kasi gambar dulu ya :

dengan gbr diatas, keliatan sekali motor ane mesinnya dikasi kipas, bukannya krn sumuk tp begitulah kita membantu perlakuan masa inreyen sebelum motor dilepas ke user. Penjelasannya bgmn kak ?????
sederhana saja :
1. hidupin mesin
2. depan mesin kasi kipas angin
3. biarkan mesin menyala sekitar 1 jam
4. jika ada masalah pd part yg barusan diganti, nanti akan keliatan.
5. masa masa ini biasanya menemui trobel : korter tdk center, kualitas boring jelek, piston tdk bagus, atau celah piston dan boring terlalu renggang, dst
6. anda juaga bisa cek skalian kinerja pompa oli
7. atau bahkan seting karbu, terlalu basah,kering, atau sdh pas
8. jika no problem, yasudah…. unit siap diberikan ke konsumen.
9. tinggal bagaimana perlakuan masa inreyen selanjutnya

demikian kawan, trik2 dari ane…. semoga bermanfaat dunia akhirat ….

Trik cuci motor = area mesin !

Gud morning buddy….
Hari ini,
Pagi ini,
Jam ini,
Bikersoak ditemani secangkir kopi nan susu, agak asem memang ! Tp bukan itu esensi nya. Yg penting adalah ada satulagi trik menarik, ajaib, kemvroh, dan aneh aneh khas bikersoak, yaitu trik membersihkan area mesin motor disaat mencuci. Perlu diperhatikan dg seksama dan dlm tempo selama lamanya…. jadi di harapkan jg meleng ke rondo sebelah. Trik ini dijamin manjur kiyur kiyur krn sdh ane buktikan sendiri…. aseli brooo…. area mesin motor aanda akan kinclong kinclong layaknya baru. Ini jg bisa berlaku untk area lain yg berbahan logam spt : arm, rantai, gear, shock dpn, etc.

si Piepies Mogok !!! haduhhh…..

Selamat sore kawan……

Hari ini, lebih tepatnya sore ini…. ane melaksanakan kejadian yg apes sekali…… lebih tepatnya si pies mogok dijalan. Harapan saya, sejak HBD memang sengaja nggak saya cuci ini motor, justeru karena takutnya kalo dicuci malah mogok. lhadalah…. lha ini sudah nggak di cuci kokya masi mogok jalan…. asemmmm tennnnaannn…..

Berawal dari pas bawa beban yg berat, kalo 100kg ya masi lebihlah…. berangkat dari Cowek, purwodadi ngga masalah. Begitupunmenuju jalan raya, dihadang macet pun no problem….. padahal saat itu macetnya nggak kira kira, terutama krn ane lagi bawa barang sehingga ngga bisa selap selip ngalay seperti biasa !!!!

Sampai area pare, karena sdh hapal jalan tembus, ane langsung ngiri lewat berbagai macam hutan belantara sehingga tembuslah di Dorowati thuz jalanraya lawang. Jebul masih macet bro !!! ane jalani aja dg santai…. Bencana berawal dari kelistrikan panel2 speedometer yg tiba taiba byar pet ….. trs tiba tiba mati beserta engine 4 valve nya langsung koit. UNtung suasana saat itu sdh belok ke jln sumberwaras, jadi jalan nggak rame. tanpa ba bi bu… ane lsg buka cover aki pakai konci kontak ……

huenaknya Pulsar, buka cover aki pake konci kontak, kagak bingung cari obeng atau konci L….. hihihihi……

dan, terperanjatlah hati dan jiwaraga saya…. lha gimana tidak…. ente bisa lihat keadaan yg menggoncang jiwa sperti dibawah ini :

Parah nggak ??? ya… enggaklah…. tuh masi keliatan somplaknya…..

Pikir punya pikir… ini kan kabel ke ground engine yg putus. Jadi ??? ya biingung juga kagak bawa helm…. eh…. obeng untuk buka buka…. walhasil….. dipakailah akal Mc Gyver. Caranya adalah… bagaimana caranya tuh kabel konek lagi ke kutub aki…. sehingga ide sesatnya sih sederhana, ane cepitin aja sebuah konci yg pokoke seret bin keset lah……

The A-Team adalah serial televisi aksi petualangan komedi yang mengisahkan tentang sekelompok mantan anggota Pasukan Khusus Angkatan Darat Amerika yang bekerja sebagai tentara bayaran, sementara itu mereka selalu melarikan diri dari pengejaran pihak Polisi Militer. The A-Team diciptakan oleh seorang penulis Frank Lupo dan produser Stephen J. Cannell, mereka sering berkolaborasi menciptakan film serial televisi Wiseguy, Riptide dan Hunter atas perintah seorang Presdir NBC Entertainment, yaitu Brandon Tartikoff. ( wikipedia )

Petunyuknya spt gbr berikut ini :

tuh… selipiin konci

tampak samping

tampak samping kanan

 

hhhhooyy…. kalo masi kurang jelas, gambarnya di klik aja…. jangan eman pulsa…. !!!

Dan dengan trik sederhana spt diatas, alhamdulillah bisa sampi di rumah, padahal jaraknya masih 5 kman…..

Bagaimana kawan ???? apakah trik diatas bermanfaat ???? kalo ada manfaat ya syukur alhamdulillah….. kalo enggak ada ya sokorrrrriiiinnnnn…..

Selamat sore !! Selamat pulang kerja…. ingat pesen istri di rumah,,,,, wkwkwkkkkkk…. ciaooooo…..

 

 

 

 

 

 

Tips Pies : cara mudah gantung helm di pulsar 135

Selamat siang brader n sist …
Berawal dari photo ini :

yg sy pasang di suatu grup koplak , ada nih yg nanya gmn nyantolin helmnya ?
Byuhhh…. ane malah lupa kalo hal yg sy anggep biasa aja tyt bisa membantu sesama jenis sodara revolusi melawan punah spepies motor satu ini. Ok, cekidot ya !
1~ siapin helmnya
2. Siapin kopinya
3. Siapin mental anda !
4. Buka jok motor belakang
5. Siapkan lap, kemudian bersihkan bagasi jok belakang. Maksudnya adlah agar jangan sampe malu2in spt area bagasi saya di poto2 dibwh ini.

(Lihat besi kotak diatas !)
Untk helm yg kbetulan tali helm punya setelan panjang, masukin aja talihelm ke besi tsb dan langsung di klik kan. Tu2p jok , dan beres sudah ! Cek gbr berikut !

Dan lihatlah hasile :

Kemudian ada yg nanya, bgmn jk tali helm pendek ? Bisa juga kok…. misal ane pake contoh helm buluk ane yg sdh 1thn gak dicuci =

Jadi, pd tali helm pendek cukup kepala tali di untir tok di besi kotak tsb. Aman ? Iyalah…. wong itu nanti msh kecepit jok motor.
Berikut penampakannya :

Keren bukan ? Tentu tidak !
Next kuwestion : apa ga ribet kalo mau cantolin helm ? Kan kudu buka cover aki dulu ? ( begitulah letak standar bukaan jok )
Jwb = enggak bro ! Pies ane cantolan bukaan jok sdh diluar, diatas baut shock blakang. Jd tinggal narik doank !
Tp ada kelemahane juga sih, siapapun bisa buka jok blakang ane. Sy hanya mengandalken ketidak tahuan org lain ttg lokasinya.

Mau tau cara mindahnya ? Tunggu jempol ane lurus dulu ! Ini drtd keriting ngetik di hp. Next artikel yooo…

Pertanyaan untk anda :
” untk apa ada ban dalam bekas dan terpotong di bagasi saya ?”

Salam 1 jiwa, 2 busi , dan 4 istri !!!!

Per cvt nex vs mio j

Alhamdulillah…. selamat sahur gan.
Kemaren saat pas jalan2 pakn nex dan kesasar, malah dapet ilmu baru tentang nex (di fb). Untuk itu , waktu dan tempat kami persilakan !!!

Begitulah sodara….. dari gbr diatas ada yg aneh ??? Itu thunder ngapain juga pasang per cvt ??? Mungkin dia sdh lelah !!! keliatan banget panjang pendeknya jauh bedanya, dan menurut beliau jika per mio j dipasang di nex akan menambal ban kekurangan nex yg loyo di range rpm tengah. wahhh….. trimakasih suhu derajat celcius !!!!!! Semoga trik ini bermanfaat bwt rider nex se indonesia raya ……
Lha skarang pertanyaanya : kapan sy akan pasang ?
Maka sy akan menjawab : biarlah waktu dan rumput yg bergoyang akan menjwbnya ….. soalnya ini hbs kesasar gegara gps yg edan, di map ada jalan  tp realnya malah spt gbr dibwh ini… lha yg jalan aspalnya malah gak keliatan di peta…. jian sego goreng mawut tenan og !!!!!!

Gambare keren yaks ??? Keren duengkulmu…..!!!! Boyok pedot iki…..

Vario Ala Suzuki = address

temans…..

setelah saya meminang address bbrp bulan yg lalu, dan setelah melakukan pengamatan yg kurang mendalam …. rasa rasanya kok banyak sekali kemiripan antara vario 125 dg suzuki address, terutama dlm hal body ( krn mesin jelas beda ). Mengapa sy berkata demikian ????  karena eh karena beberapa hal berikut ini :

1. Jok : mempunyai bentuk yg agak mirip , walaupun beda bahan dan kulitnya. ini buktinya :

versus

2. Behel belakang sangat miirip malahan :

versus

3. Tumpakan : dari segi kenyamanan sungguh mirip…. mungkin krn selisih sedikit wheelbase keduanya …. akan tetapi dari sisi handling sudah jelas beda… masih enteng dan lincah address ….. gatau ya knp ??? disinyalir beda geometri sasis ……

jarak sumbu roda Vario 125 = 1280 mm sedangkan Addresss = 1260 mm … tuh kan mirip ????

Dimensi vario 125 = 1918 x 689  versus Address = 1845 x 665 ….. tuh kan mirip lagi ???

tapi jika di jejerkan bersama , maka akan keliatan bannget lebih gede Address

( njaluk disampluk nek jik ngomong efek kamera ! )