mau posting……..

……….. nggak jadi ahhhhh……….!!!!!!!!!!!!!!!

Saya suka mesin Yamaha R25 ….. !!!

haha…hehe…. hihihihi…..

begitulah yg saya maksud. Melihat penjelasan dari sumber Bang Haji , saya langsung kesengsem sama design kinerja DOHC R25 ini, yaitu naik turun piston secara bergantian 180′ . Emang knp dg N250fi ??? ya nggak papa sih …. tapi tak liat2 sy kok pernah ngicipin yg begituan ( walau beda level ). Jika dulu sy main CB Twin 175 & 200cc , dan agak2 tau dikit jeroannya…. . Inget loh ya…. sama2 bergantian 180′ tp “jalan”nya ngga sama. 

Pada CB twin 175-200cc piston naik turun barengan aja…. … trus yg bikin 180′ apanya donk ??? ya tentu saja durasi noken as -nya. Jadi yg bergantian antara langkah buang vs hisap itu noken as-nya… piston tetep bergandengan mesra. Ini sih jelas akan menghemat produksi. Bayangkan….jika CB twin jaman platina itu ya pake’nya tetep satu biji, maka otak pada mesin modern CDI, pulser, bahkan koilpun masih bisa digandeng pararel jadi satu, bahkan koil pada CB 200 pun satu input tp 2 output ke busi. Begini gambaran as kruknya :

dan begini gambar motornya :

 

Nah, yang di R25 ini ngga begitu, pistonnya jalan satu2, durasi noken otomatis juga gitu… jika tdk ada CDI progammable dan atau ECU … sy yakin secara manual butuh 2 pulser, dua CDI, dua koil, da dua busi ntentunya…. hehehhe… ( sy penasaran…. tentu as kruknya kudu kuat dan te op pe be ge te ). Wajar bangelah jika suaranya lbh stereo dibanding N250…. 

 Kemudian ada 1 poin lagi yg bikin sy ngowoh, yg namanya temlar/rocker arm di R25 ini DITIADAKAN !!! jadi noken as langsung menghantem klep,Yamaha menyebutnya sbg direct drive camshaft  , efeknya ialah porting bisa dibuat se-tegak2nya ( ciri khas engine perfoma iblis ). Secara mekanis, ini jelas lebih efisien, tapi butuh part dewa jugak…. ( jaman sekarang sudah ngga sulit , lha aluminium di forged atau di diasil aja bisa kuat pollll ). Makanya bisa dipasangin downDraft Intake manifold. 

 

 

sekian dulu dari sayah…. nih tak kasih bonus pict,smg berkenan:

 

 

 

 

FC : P135 setelah bore up ketjiL !!!

Btw, setelah Piepies bore up kemarin didapet volume silinder 142,2cc ( click here !), walo perbaikan belum selesai…. toh nggada salahnya kan saya mau ngetest FC-nya???? ( horeeee…. blm selesai kok sdh dipake jalan2 !!! )
Sebenernya ini tes FC yg radak sableng juga sih …. lha wong saya makeknya bukan full to full tapi malahan res to res ( opo maneh iki ?) … jadi motor dipake muter2 sampe mesin mati posisi keran bensin On, ini menunjukkan bahwa masih ada RES a.k.a reserve a.k.a cadangan di tanki. Kemudian lanjut diisi premium senilai sepuluh rebu rupiah ….. dg perhitungan Rp 6500,-/liter didapat bensin miskin senilai 1,54 liter.

Lanjotttt…. odometer digital pies-pun saya reset ke Nol, kemudian sy lanjutkan dari Rumah Bedali ke Kota Pasuruan, sekalian ada perlu ngurus ini itu yg berhubungan dg punya baby kemarin dulu. Setelah nyasar sebentar, saya sampe tujuan dg odo menunjukkan 45,xx km dan bar masih belum beranjak turuun.

Setelah sekitar satu jam , sambil nunggu mesin adem…. sayapun beranjak pulang sambil menunggu bensin habis pada saat keran On….. kalo dikira2nya sih sampai daerah wonorejo mesin mulai mbrebet2 bahkan sampai mati. Sang ODO saat itu menunjukkan 76,8 km. Karena keran bensin masih bisa saya RES , maka sayapun melanjutkan perjalanan saja dan ngisi bensin di daerah simping, sebuah pom bensin persis sebelum jembatan layang lawang kalo dari arah surabaya ( wkwkkk… jauh ya ??? antara nge-res & ngisi pom-nya ??).

Ok lahhh… angka sudah didapet… maka sesampai dirumah saya itung pake kalkulator ketemu seperti ini :

FC = Jarak tempuh : jumlah bbm = 76,8 : 1,54 = 49,87 ( semoga kalkulatornya ngga salah )

Kesimpulan : dg metode yg kurang terpecaya spt tadi didapet 1 liter premium untuk 49,87 km . perlu digaris bawahi, pada pies standar sangat mudah meraih 1 : 50 km bahkan sampai 60km, berhubung pies saya sudah bore up….. maka sy rasa wajar bangetlah dapet segitu ( masih irirtan ini drpd bebek ).

Perbaikan : masih menunggu seting bossklep yg kocak skalian ganti semua klep ( ben marem) , dinamo stater korslet ( ngabisin bendik ), bobol knalpot ( krasa banget hbs bore up sangat ketahan ), dan… apalagi ya ???